Beneteau Oceanis 311 Lktr: veleros en venta y panorama del mercado

Group Finot·1998·~1042 hulls·Beneteau
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · orza
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
32.25' · 9.83 m
Despl.
8708 lbs · 3950 kg
Primer año
1998

El Beneteau Oceanis 311 Lktr llegó en 1998 como un crucero de poco más de 32 pies firmado por el diseño de JeanMarie Finot de Groupe Finot, una asociación que daba forma a los veleros Beneteau desde 1977. Bajo su configuración de crucero se esconde un casco con pedigrí de regata: las mismas líneas se trazaron a principios de los años 90 como plataforma monotipo para la regata Figaro, y aunque esos barcos de circuito utilizaban lastre de agua, la forma del casco de producción no ha cambiado; es el mismo casco que el del Beneteau 31.7. Esa estirpe otorga al 311 una plataforma rápida y con gran volumen —poco más de 28 pies en la línea de flotación, 10,5 pies de manga y un desplazamiento cercano a las 8.700 libras— que el astillero comercializó como un crucero de alto rendimiento muy rápido y seguro.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
42.178 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guía del comprador del Beneteau Oceanis 311 Lktr

Buscar en el mercado de ocasión un Beneteau Oceanis 311 Lktr significa mirar un crucero de 1998 o posterior diseñado por Jean-Marie Finot, construido sobre un casco trazado por primera vez a principios de los 90 para la regata monotipo Figaro. Esa raíz de regata le otorga al barco un casco rápido y voluminoso compartido con el Beneteau 31.7, algo que importa más a un comprador que cualquier marca: la misma forma que se deslizaba fácilmente bajo empuje para los probadores ahora transporta a familias y clientes de chárter. Las variantes de quilla retráctil y doble timón amplían las zonas por las que puede navegar, pero el calado estándar de 7 pies y la mecha con skeg son la configuración de crucero habitual.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El interior del 311 es consistente en toda la clase: una litera doble a popa por babor, una litera doble en V a proa, cocina a babor y un aseo con una pequeña zona de navegación a estribor. Una mesa en la línea de crujía da servicio al salón, y la altura interior es de poco menos de seis pies. La escotilla principal despejada coincide con el techo de la cabina para la entrada de luz. Dado que el casco estaba destinado al crucero o al chárter, la distribución interior es pragmática más que personalizada, y los compradores deben esperar el mismo plan de tres plazas para dormir independientemente del nivel de mejoras.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión de los Estados Unidos, es habitual encontrar una plataforma de baño y ducha en la bañera, así como aire acondicionado, un bimini y un plotter cartográfico en el puesto de mando. Los compradores interesados en la maniobra de velas suelen encontrar un spinnaker o spinnaker asimétrico a bordo. La conclusión práctica es que el confort climático y la navegación básica suelen estar cubiertos, pero el comprador debe verificar el estado de las lonas y que el plotter cartográfico esté actualizado, en lugar de dar por sentado que cuenta con un conjunto completamente moderno.

Qué inspeccionar

La hélice y el eje del 311 están alojados en un skeg, y el timón es de tipo de bajo alargamiento; ambas zonas merecen una inspección minuciosa para detectar impactos o desgaste en la configuración de skeg y timón de bajo alargamiento. Los modelos con quilla retráctil añaden un tronco de orza y un pivote para comprobar si hay holgura o filtraciones. El aparejo estándar lleva una vela de proa enrollable de 110 % y una mayor con menos relinga de salida que la serie First; confirme que los lazyjacks, la bolsa de botavara con cremallera y el contra de viento rígido estén intactos, ya que gestionan el modesto plano de vela. El acastillaje del skeg y de la quilla son las piezas móviles más expuestas. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El Oceanis 311 Lktr se encuentra habitualmente en el mercado de los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirmar el tipo de quilla (orza vs. quilla fija), inspeccionar el skeg y el timón en busca de daños, verificar el equipo de maniobra del aparejo de crucero y evaluar el equipamiento de confort habitual (aire acondicionado, bimini, plotter cartográfico) en cuanto a su estado de mantenimiento. Un ejemplar bien mantenido ofrece la velocidad derivada de Figaro con una distribución sensata de dos camarotes.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Beneteau Oceanis 311 Lktr abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 3 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos42.178 €30100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

11 diseños · mismo segmento
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Beneteau Oceanis 311 LktrEstás aquí$ 49.00030

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Beneteau Oceanis 311 Lktr de ocasión?+
El precio medio de salida de un Beneteau Oceanis 311 Lktr de ocasión en los últimos 12 meses es 42.178 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Beneteau Oceanis 311 Lktr hay en venta?+
se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Beneteau Oceanis 311 Lktr?+
Los principales mercados de anuncios de Beneteau Oceanis 311 Lktr de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Beneteau Oceanis 311 Lktr?+
Modelos comparables son Excess 11, Beneteau 311, Beneteau Oceanis Oceanis 34.1. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.