Beneteau Moorings 505 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a quattro cabine tipici del charter sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. L'interno charter preferito documentato per il Beneteau 50 — e quello che la maggior parte dei 505 conserva — colloca le cuccette dell'equipaggio a prua, con due cabine doppie a prua, due cabine doppie a poppa e cinque bagni, uno per cabina. Una dinette a U e una a divano rettilineo occupano la dinette principale, con la cucina a dritta e la stazione di carteggio opposta a sinistra. Per un acquirente, questo significa una barca progettata per ospitare e lavare indipendentemente dieci persone, un layout che funziona bene per famiglie o per proprietà condivisa, anche se il numero di cabine supera le esigenze di una coppia.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Su queste barche è comunemente installata una configurazione per la circumnavigazione, che le qualifica come pronte per un uso d'altura prolungato piuttosto che per il cabotaggio costiero. Oltre a ciò, il pacchetto base di serie include già un motore diesel Volvo Penta da 80 cavalli per l'ormeggio e le manovre, 132 galloni di carburante e 264 galloni d'acqua — capacità che consente crociere a lungo raggio senza interventi immediati. La cucina era dotata di un piano cottura a quattro fuochi, frigorifero, congelatore e doppio lavandino, quindi la configurazione base per la cambusa è di livello charter fin dall'inizio. L'acquirente dovrebbe verificare se l'allestimento per la circumnavigazione abbia aggiunto migliorie all'armo o alle attrezzature di ancoraggio oltre allo sloop in testa d'albero standard con due gruppi di crocette acquartierate e alberi in alluminio.

Cosa ispezionare

La coperta è in sandwich di balsa, quindi è opportuno eseguire un test di umidità sul soffitto della dinette e sui tetti delle cabine su qualsiasi esemplare. Lo scafo stesso è in vetroresina piena, il che semplifica la perizia sotto la linea di galleggiamento rispetto a uno scafo in sandwich, ma la chiglia a pinna fissa con bulbo zavorrato e la chiglia a pescaggio ridotto opzionale devono essere controllate per verificare l'assenza di danni da incaglio sulla giunzione del bulbo. Dato che le barche provengono spesso dal charter, l'usura dei cinque bagni, delle cuccette dell'equipaggio di prua e della cucina a isola rettilinea deve essere valutata alla luce di un uso intensivo piuttosto che di un utilizzo isolato da parte dell'armatore. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Spagna. Per un potenziale acquirente, il Moorings 505 offre una barca da crociera a cinque cabine progettata da Farr, con serbatoi importanti e in molti casi dotata di specifiche adatte a una circumnavigazione. Controllare l'anima della coperta, la chiglia con bulbo e i punti di usura dovuti al charter; confermare l'opzione con motore diesel Volvo Penta e albero alto se le prestazioni sono fondamentali. Una breve lista di controllo per l'acquirente:

• Ispezionare la coperta in sandwich di balsa per verificare la presenza di umidità
• Perquisire il bulbo della chiglia e i modelli a pescaggio ridotto alla ricerca di segni di incaglio
• Verificare l'integrità dei dati tecnici relativi alle circumnavigazioni
• Valutare l'usura dovuta al ciclo charter nei bagni e nelle cuccette di prua
• Confermare l'integrità dei serbatoi del carburante da 132 galloni e dell'acqua da 264 galloni