Beneteau Cyclades 50.5 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout charter a quattro cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia il 50.5 che il correlato 50.4, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il 50.5 standard presenta cinque cabine doppie oltre a una cabina del timoniere separata, con un massimo di 12 posti letto grazie al tavolo della dinette pieghevole, mentre il 50.4 mantiene lo stesso scafo e coperta ma riorganizza gli interni in quattro cabine doppie e una singola, sostituendo la cabina dell'equipaggio con un quarto bagno a poppa a sinistra. La maggior parte delle barche che incontrerete avrà tre docce e bagni oltre a una doccia di coperta, una cucina con due frigoriferi o una ghiacciaia con congelatore, e ampi gavoni sottocoperta sotto le cuccette di prua e di poppa, così come nei gavoni della dinette e del pozzetto.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Per una barca di queste dimensioni, i gruppi di dotazioni che contano di più per un acquirente sono l'energia, la climatizzazione e la gestione della coperta. Cartografico, autopilota, pannelli solari, bimini, aria condizionata, winch elettrici e doccia in pozzetto sono installazioni comuni, il che significa che la maggior parte degli annunci è già pronta per la crociera costiera in acque calde con minore dipendenza dal generatore. L'elica di prua, l'acqua calda, la zattera di salvataggio e l'inverter sono spesso visibili e vale la pena confermarli di persona, poiché facilitano notevolmente l'ormeggio e la vita a bordo. Aggiornamenti meno comuni ma preziosi da parte dell'armatore includono una randa avvolgibile, una plancetta di poppa, una capottina paraspruzzi, un dissalatore e un congelatore; in particolare, un dissalatore estende l'indipendenza dalle infrastrutture della base di charter.

Cosa ispezionare

Il concetto di Cyclades è stato criticato all'inizio dalla concorrenza per il suo costo di costruzione contenuto, una percezione di mercato piuttosto che un difetto documentato secondo le fonti ufficiali, ma è l'unico avvertimento che le fonti ufficiali sollevano. Al di là di questo, non sono elencati difetti strutturali o di sistema specifici per il 50.5 nelle fonti ufficiali, quindi una normale perizia pre-acquisto concentrata sull'osmosi, sull'affaticamento delle manovre e sullo sfregamento da charter sui winch e sulla dinette rimane la via più prudente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Grecia, Croazia, Italia, Spagna, Stati Uniti e Saint Martin (parte francese). Per un acquirente, il messaggio è chiaro:

• Verifica se stai valutando un 50.5 (cinque cuccette doppie più cabina del comandante) o un 50.4 (quattro cuccette doppie, una doppia singola, quarto bagno)
• Controlla la presenza di attrezzature comunemente installate: cartografico, autopilota, pannelli solari, winch elettrici, aria condizionata
• Verifica l'elica di prua e l'inverter se per te sono importanti l'ormeggio facile e l'autonomia energetica
• Prevedi nel budget una perizia focalizzata sull'usura da servizio charter piuttosto che su difetti strutturali noti del progetto