Beneteau 373 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Beneteau offriva il 373 con una singola cabina doppia a poppa o con due cabine doppie a poppa; sul mercato dell'usato la configurazione a tre cabine è la più comune delle due, sebbene entrambe siano presenti. Gli esemplari ex-charter sono frequenti e riflettono spesso la versione con più posti letto, che sacrifica un bagno, una cucina e un tavolo da carteggio più piccoli in favore di uno spazio extra per dormire, riducendo anche la cuccetta del salone a sinistra. Un acquirente che sceglie il layout a doppia cabina dovrebbe misurare la cucina e i bagni rispetto alle proprie esigenze di vita a bordo prima di impegnarsi.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di un pratico kit da crociera: bimini, sprayhood e randa avvolgibile sono installazioni comuni, affiancate da cartografico, autopilota e aria condizionata come dotazione di serie per la navigazione. Gli aggiornamenti più frequenti includono una plancetta di poppa, gru di poppa per il tender, pannelli solari, radar, riscaldamento in cabina e un inverter — un insieme che indica l'intenzione di fare crociere prolungate all'ancora e di utilizzare la barca nelle stagioni temperate. Meno comuni ma degni di nota sono la doccia in pozzetto, l'acqua calda e una configurazione per la gestione delle vele con equipaggio ridotto come upgrade dell'armatore. Per l'acquirente, gli elementi strutturalmente importanti sono il pacchetto energetico (solari, inverter, riscaldamento) e il pacchetto di manovra delle vele (randa avvolgibile, gru di poppa), poiché definiscono quanto la barca possa essere autonoma nella sua navigazione.

Cosa ispezionare

Il test di Yachting World sul 373 ha evidenziato che la regolazione dell'armo di serie era troppo morbida sia lateralmente che in lunghezza, con un enorme pendolo dello strallo di prua e un albero che si fletteva lateralmente sotto vela, oltre a manovre fisse sottovento che ondeggiavano con il vento. L'acquirente dovrebbe verificare se una barca specifica è stata rimessa a punto con la giusta tensione, poiché il piano velico originale accoppiava una vela di prua più grande con una randa più piccola e due paterazzi. A motore, si può controllare il Volvo 2040 da 40 hp diesel e l'elica a tre pale attraverso i gradini apribili del tambuccio, e verificare lo stato del pannello dei comandi. La tendenza a partire all'orza quando sbanda, riscontrata durante i test, suggerisce di effettuare una prova in mare che includa un controllo della risposta alle raffiche di bolina. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il 373 compare regolarmente negli Stati Uniti, in Spagna, in Martinica, in Canada, in Italia e in Grecia. Per chi sta valutando un acquisto, la selezione prevede: confermare la versione della chiglia (profonda da 6 piedi e 3 pollici o poco profonda da 5 piedi e 1 pollice), ispezionare la tensione dell'armo e il flessione dell'albero, verificare l'accesso al motore e il freno di stallo in retromarcia, e valutare il compromesso tra lo spazio delle doppie cabine e le proprie esigenze di layout. Si tratta di una barca da crociera volumetrica e confortevole, ideale per i velisti che privilegiano la facilità di ormeggio e di navigazione all'ancora rispetto alla rapidità di bolina.