Bayfield 36 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Bayfield 36 condivide lo stesso schema fondamentale: interni divisi in compartimenti piuttosto che un salone aperto, con due cuccette doppie chiuse in cabine isolate, una mezza dinette a sinistra e una cucina vicino al tambuccio. La cucina standard era dotata di frigorifero a 12 volt e di un fornello a alcol Origo con forno, anche se molti armatori hanno installato il gas propano nonostante le riserve del cantiere originale. La pompa di sentina manuale e la pompa manuale in bronzo per l'acqua del lago vicino alla cucina erano di serie, e il bagno chiuso include doccia e vasca. Poiché il controstampo dello scafo e le paratie sono resinati a posto, i layout non variano tra le singole barche come potrebbero fare su un progetto personalizzato.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche è già dotata degli impianti che una coppia in crociera si aspetta: acqua calda, autopilota, capottina di poppa, cartografico, riscaldamento della cabina, pannelli solari, inverter e bimini sono dotazioni comuni. Aggiunte frequenti includono un generatore eolico, radar e AIS. Meno comuni ma presenti su alcuni esemplari sono la dissalatore, l'elica di prua o i gru di poppa per il tender, e poche hanno completato una traversata atlantica. Per un acquirente, i gruppi significativi sono energia elettrica — pannelli solari e inverter, a volte con un generatore eolico — che determinano l'autonomia fuori dalla rete; tendalini e gestione delle vele — capottina di poppa e bimini con autopilota — che influenzano il comfort con equipaggio ridotto; e navigazione — cartografico, radar e AIS — che indicano una barca attrezzata per l'uso costiero o d'altura.

Cosa ispezionare

L'unico aspetto strutturale da monitorare è la chiglia: l'acqua può infiltrarsi in una zona porosa tra la pelle esterna in vetroresina e la zavorra in piombo dopo un incaglio, quindi qualsiasi barca con un precedente incaglio richiede un'ispezione approfondita di quell'interfaccia. La costruzione della chiglia può causare problemi se l'acqua penetra in una zona porosa. La giunzione scafo-coperta è costituita da una falchetta perforata imbullonata, e le lande sono attaccate internamente alle paratie o ai monconi dello scafo; verificate quindi che tali giunzioni non presentino segni di separazione. I passascafi in bronzo sono di serie su tutta la barca, e il motore è un diesel Yanmar 4JHE da 44 cavalli senza isolamento acustico ma con una reputazione di funzionamento fluido. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, alle Bahamas, a Grenada e in Canada. Per chi è alla ricerca di un acquisto, la lista di controllo pratica prevede: confermare l'integrità della chiglia rispetto al piombo dopo eventuali incagli; verificare i legami tra lande e falchette; testare il motore Yanmar e ispezionare le prese a mare in bronzo; controllare se il fornello sia a gas alcolico o propano e come sia stata eseguita la sostituzione; valutare l'impianto solare, l'inverter e la strumentazione di navigazione in base alle proprie intenzioni di crociera. Un esemplare ben mantenuto offre una barca da crociera rigida alla tela, tradizionale con chiglia lunga, dotata di robusti elementi strutturali e di interni confortevoli e ben suddivisi.