Cervetti 44 S in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni charter a quattro cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia le versioni a tre che a quattro cabine, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. In entrambi i casi, ogni cabina è dotata di cuccette di dimensioni 200 x 160 cm e abbondanza di oblò e finestrature. L'albero a prua mantiene la cucina, la tavola da carteggio e la dinette libere da ostacoli centrali; le porte scorrevoli della tuga e un oblò elettrico a prua collegano questi spazi al pozzetto e a un sun deck di prua. Il pozzetto offre posti a sedere fino a otto persone e nasconde gavoni sotto gli sportelli del pagliolato, mentre il flybridge superiore aggiunge una zona relax e prendisole extra-large raggiungibile dall'interno del pozzetto.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'autopilota e il cartografico sono spesso installati di serie, e un 44 S usato porterà frequentemente un dissalatore, l'aria condizionata, un inverter, un Code Zero, un gennaker, winch elettrici, frigorifero, acqua calda, bimini, plancetta di poppa, gru di poppa per il tender, radar, AIS, EPIRB e zattera di salvataggio. Per l'acquirente, la gamma di impianti elettrici ed energetici — inverter, dissalatore, aria condizionata — determina se la barca può rimanere comodamente su un ormeggio o ha bisogno di una presa di banchina costante. Gli aggiornamenti per la gestione delle vele, come il Code Zero e il gennaker abbinati ai winch elettrici, trasformano le giornate con aria leggera in miglia utili anziché dover navigare a motore; inoltre, il pacchetto radar, AIS ed EPIRB rappresenta il punto di partenza per la sicurezza da verificare prima di qualsiasi traversata d'altura.

Cosa ispezionare

Il cantiere dichiara che le aree motore e servizi sono raggiungibili attraverso grandi boccaporti della sala macchine; confermare quindi che tali boccaporti si aprano agevolmente e che i doppi Saildrive Volvo Penta D2 siano accessibili per la manutenzione ordinaria. Verificare il bompresso in composito mantenuto dalla generazione precedente per escludere stress o delaminazioni nelle sue attacchi, ed esaminare il vetro inclinato nella tuga per verificare lo stato delle guarnizioni, poiché è fondamentale per mantenere fresco l'interno. La piattaforma idraulica, se installata come optional, dovrebbe essere fatta funzionare per confermare che sia ancora efficace come sollevatore dell'aliscafo o come spiaggia galleggiante. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il Cervetti 44 S sono il Portogallo, l'Italia e la Croazia. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che il layout corrisponda all'uso previsto (es. versione charter a quattro cabine rispetto alla privata a tre cabine), verificare che l'attrezzatura di sicurezza e energetica essenziale sia presente e funzionante, e ispezionare il bompresso, le vetrate della tuga e l'accesso al motore come i punti più probabili che richiedano attenzione.