Guide d'achat X-Yachts XC 47
Chercher sur le marché de l'occasion un X-Yachts Xc 47, c'est s'intéresser à un bateau qui a marqué le début d'une nouvelle génération de la gamme XCruising du chantier et qui a été conçu au Danemark pour une navigation hauturière sûre et confortable. Il s'agit de voiliers hauturiers modernes dotés d'un aménagement semi-deck-saloon et de systèmes performants ; les exemplaires d'occasion que vous rencontrerez reflètent à la fois des parcours privés et des historiques de charter.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à trois cabines propriétaires sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux configurations sont disponibles, et les exemplaires d'anciens bateaux de charter sont fréquents. L'aménagement standard C1 à trois cabines dispose d'une couchette de format supérieur à une super king-size à l'avant, de deux cabines arrière qui se transforment en doubles avec un lit d'appoint, et d'un carré avec un plancher de cabine surélevé — le premier X-Yacht configuré ainsi. La cabine arrière tribord peut également être spécifiée comme un atelier avec un congélateur supplémentaire, un établi, des mors et un lit de camp rabattable, ou être aménagée pour accueillir un lave-linge séchant. Entre les cabines arrière, il y a de la place pour un propulseur arrière et un groupe électrogène, et la suite propriétaire ainsi que les WC arrière disposent chacune d'un compartiment de douche indépendant.
Équipement et améliorations courantes
Les équipements fréquemment installés sur les Xc 47 d'occasion comprennent une grand-voile sur enrouleur, des ponts en teck et une configuration optimisée pour la navigation en équipage réduit qui concentre toutes les manœuvres de voiles dans le cockpit arrière. Pour l'acheteur, l'aspect énergie et motorisation mérite attention : l'espace généreux entre les cabines arrière permet d'y installer un groupe électrogène, et la cabine arrière tribord peut accueillir un lave-linge séche-linge ou un atelier. Le système de voilure se concentre autour de la grand-voile sur enrouleur et des quatre winches self-tailing situés devant les barres à roue, avec un enrouleur de gennaker électrique intégré en option et un bout-dehors plus long et large que sur les modèles précédents. La navigation est facilitée par des colonnes d'instruments inclinées au poste de barre et une table à cartes orientée vers l'avant pour surveiller les systèmes. Les éléments de confort courants incluent les ponts en teck ainsi qu'un cockpit profond à tableau arrière fermé, doté de hiloires larges et d'une zone d'assise arrière sur toute la largeur du bateau.
Ce qu'il faut inspecter
La seule difficulté signalée lors des essais concerne l'accès au filtre à eau situé à l'arrière du compartiment moteur. Sinon, les détails de construction connus — sandwich époxy infusé sous vide avec stratifié massif autour de la quille, des mèches de safran et des passe-coques, ainsi que renforts en carbone aux cadènes et aux cloisons — méritent d'être confirmés visuellement pour tout impact réparé dans ces zones à forte charge. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour l'Xc 47 sont le Danemark et la France. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer si l'aménagement propriétaire à trois cabines ou une cabine arrière alternative atelier conviennent à vos projets ; vérifier que la grand-voile sur enrouleur, les ponts en teck et la configuration du cockpit pour équipage réduit sont présents et entretenus ; contrôler l'accès au straleur d'eau dans le compartiment moteur à l'arrière ; et inspecter les structures renforcées de carbone soumises à de fortes charges autour de la quille et des cadènes pour détecter d'éventuels dommages antérieurs.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le X-Yachts XC 47. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 25 | 1 | 998 989 € | — |
| juil. 25 | 1 | 1 251 238 € | +25.3% |
| nov. 25 | 1 | 1 431 817 € | +14.4% |
| avr. 26 | 1 | 1 156 067 € | -19.3% |
Où ils sont listés
Les annonces X-Yachts XC 47 couvrent 1 pays. Danemark arrive en tête avec 2 annonces.
Répartition par Pays
2 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Danemark | 1 293 942 € | 2 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
9 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Ocean 47 CC | 48.16' | $ 152 185 | 23 | 0 |
| Wauquiez Pilot Saloon 47 | 47.08' | $ 395 000 | 18 | 2 |
| X-Yachts XC 45 | 45.47' | $ 506 974 | 16 | 3 |
| Delphia 47 | 47.51' | $ 262 187 | 13 | 0 |
| Beneteau Oceanis 47 | 47.9' | $ 510 101 | 10 | 3 |
| Lagoon 47 | 46.25' | $ 239 378 | 8 | 6 |
| Swan 47 S&S | 47.83' | $ 135 000 | 7 | 3 |
| Poncin 47 | 47.21' | $ 110 701 | 6 | 0 |
| X-Yachts XC 47Tu es ici | — | $ 1 506 309 | 2 | 0 |