X-Yachts XC 47 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar, und Ex-Charterboote sind üblich. Das Standard-C1-Drei-Kabinen-Layout bietet eine größere als Super-King-Size-Koje im Vorschiff, zwei Achterkabinen, die sich mit einer Zusatzliege zu Doppelkojen umbauen lassen, sowie einen Salon mit einem gestuften Kajütabgrund – die erste X-Yacht in dieser Konfiguration. Die Steuerbord-Achterkabine kann alternativ als Werkstatt mit zusätzlichem Gefrierschrank, Arbeitsbank, Spreizhaken und einer klappbaren Rohrpritsche ausgestattet oder für eine Waschmaschine mit Trockner umgebaut werden. Zwischen den Achterkabinen ist Platz für ein Heckstrahlruder und einen Generator vorhanden. Sowohl die Eignerkabine als auch die Achtertoilette verfügen über separate Duschkabinen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Zu den üblichen Ausstattungsmerkmalen einer gebrauchten Xc 47 gehören ein Rollgroßsegel, Teakdecks und eine Einrichtung für kleine Crews, bei der die gesamte Segelbedienung im achteren Cockpit konzentriert ist. Für Käufer von Bedeutung ist auch die Energieversorgung: Der großzügige Platz zwischen den Achterkabinen ermöglicht die Installation eines Generators, und die Steuerbord-Achterkabine bietet Platz für eine Waschmaschine mit Trockner oder als Werkstatt. Die Segelhandhabung konzentriert sich auf das Rollgroßsegel und die vier selbstholenden Winschen vor den Steuerrädern, ergänzt durch einen optionalen integrierten elektrischen Gennaker-Roller und ein Bugspriet, das länger und breiter ist als bei früheren Booten. Zur Navigation dienen geneigte Instrumentensäulen am Steuerstand und ein nach vorn gerichteter Kartentisch für die Systemüberwachung. Zu den typischen Komfortmerkmalen zählen Teakdecks sowie das tiefe, geschlossene Heck mit breiten Sülls und einer über die gesamte Breite reichenden Sitzgelegenheit im Achterschiff.

Was zu inspizieren ist

Die einzige dokumentierte Schwachstelle bei der Probefahrt ist die ungewöhnliche Hürde, um an den Wasserschlauch am hinteren Ende des Motorraums zu gelangen. Ansonsten lohnt sich bei Reparaturen in diesen hochbelasteten Bereichen ein Blick auf die bekannten Konstruktionsdetails – ein vakuuminfundierter Epoxid-Sandwichkern mit massivem Laminat um Kiel, Ruderschaft und Borddurchlässe sowie Carbonverstärkungen an Püttingen und Schotten. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Xc 47 sind Dänemark und Frankreich. Für einen Käufer lautet die praktische Checkliste: Überprüfen Sie, ob das Eigner-Layout mit drei Kabinen oder eine alternative Werkstatt-/Geschäftskabine achtern zu Ihren Plänen passt; stellen Sie sicher, dass Rollgroßsegel, Teakdeck und die Einrichtung für ein kleines Crew-Setup vorhanden und gewartet sind; überprüfen Sie den Zugang zum Wasserschalter am Heckende im Motorraum; und inspizieren Sie die hochbelasteten, kohlefaserverstärkten Strukturen um Kiel und Püttinge auf vorherige Schäden.