Guide d'achat Westwind 42
Chercher sur le marché de l'occasion un Westwind 42 signifie s'intéresser à un ketch de 42 pieds conçu par George H. Stadel au début des années quatre-vingt, également vendu sous le nom de Vagabond 42 et construit dans plusieurs chantiers. C'est un croiseur lourd en fibre de verre solide doté d'une quille longue, et les unités d'occasion que vous rencontrerez partageront le même caractère fondamental de coque et de gréement, même si l'équipement diffère.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Westwind 42 ayant été construit dans plusieurs chantiers et étant également connu sous le nom de Vagabond 42, les finitions intérieures et les détails d'ébénisterie varient d'un bateau à l'autre, mais la constante reste une coque de 42 pieds avec une longueur à la flottaison (LWL) de 34 pieds et un maître-bau de 12,5 pieds. Le gréement de ketch et la quille longue définissent l'aménagement du pont ; sous le pont, attendez-vous à un volume de croiseur lourd plutôt qu'au minimalisme d'un voilier de régate. Aucune source officielle ne détaille le nombre de couchettes ou les plans des cabines, il convient donc d'évaluer chaque exemplaire selon son propre expertise.
Équipement et améliorations courantes
La seule référence concernant le moteur dans l'acte de vente est le moteur diesel in-bord Ford Lehman en option ; l'acheteur doit donc confirmer quelles sont les motorisations réelles du bateau concerné. Au-delà de cela, aucune source ne détaille l'équipement d'origine, ce qui rend les attentes générales : un Westwind 42 d'occasion peut présenter des améliorations de croisière apportées par le propriétaire, telles qu'un groupe électrogène ou un dessalinisateur pour l'autonomie énergétique et en eau, des tauds et des équipements de manœuvre adaptés au gréement divisé du ketch, ainsi que de l'électronique de navigation moderne remplaçant les instruments d'époque. Rien de tout cela ne doit être considéré comme acquis sans inspection.
Ce qu'il faut inspecter
Aucun défaut spécifique à ce modèle n'est signalé dans les données disponibles ; l'expertise d'achat doit donc suivre la procédure habituelle pour un croiseur lourd : vérifier l'intégrité de la coque, la liaison coque-quille et l'état du moteur. La seule remarque concernant l'équipement concerne l'éventuelle installation d'un moteur diesel Ford Lehman ; il convient donc de vérifier le modèle exact et l'historique d'entretien sur chaque unité. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Aucune donnée de marché régional n'est fournie pour ce modèle, sa disponibilité ne pouvant donc être décrite que dans les termes généraux du marché de l'occasion. Pour un acheteur, le Westwind 42 offre un ketch de croisière confortable et stable, doté d'un tirant d'eau modéré et d'une carène à fort déplacement éprouvée.
- Confirmer le véritable moteur par rapport au possible diesel Ford Lehman
- Inspecter la coque et la liaison de la quille longue comme pour tout croiseur en stratifié massif
- Vérifier les dimensions du gréement de ketch si vous remplacez le gréement courant
- Considérer l'aménagement intérieur comme étant dépendant du chantier et du propriétaire, et non standard
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Tayana Vancouver 42 | 41.75' | $ 119 995 | 49 | 11 |
| Valiant 42 | 42' | $ 299 999 | 18 | 3 |
| Hardin 44/45 | 44.5' | $ 62 500 | 15 | 0 |
| Moody 42 | 41.79' | $ 61 809 | 12 | 1 |
| Vagabond 42 | 42' | $ 45 000 | 8 | 1 |
| Cheoy Lee Offshore 41 | 40.92' | $ 49 000 | 6 | 1 |