Guide d'achat Tartan 4700
Chercher un Tartan 4700 d'occasion sur le marché signifie s'intéresser à ce croiseur à carré surélevé de Tim Jackett, construit autour d'un Saildrive Volvo standard de 75 ch et d'un gréement en carbone de type Solent. Il s'agit de bateaux de 47 pieds substantiels, dotés d'un lest en aileron en plomb et d'un aménagement à cockpit arrière, proposés en version propriétaire ou ex-charter. Savoir quels aménagements et quelles améliorations sont courants, et où la conception montre ses points faibles, permettra d'optimiser l'expertise.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaires à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, bien que des versions propriétaires et d'anciens bateaux de charter se retrouvent également. Le plan standard comprend une cabine propriétaire avant avec un lit double central et salle d'eau privative, une cabine arrière avec un autre lit double et sa propre salle d'eau, et une cabine avec couchette sur tribord que certains bateaux ont remplacée par une cambuse ou un bureau. Le carré surélevé dispose d'une table à abattants et d'un canapé en L à bâbord avec une table à cartes à tribord, tandis que la cuisine est située un niveau en avant — spacieuse mais isolée du cockpit.
Équipement et améliorations courantes
Les systèmes d'énergie et de puissance sont généralement équipés d'un convertisseur et d'un propulseur d'étrave, ce dernier s'avérant précieux pour accoster au port. Les améliorations fréquentes comprennent un dessalinisateur et un Code Zero pour accroître l'autonomie aux allures portantes. La manœuvre des voiles présente souvent un foc autovireur avec des winches électriques, et une configuration pour équipage réduit est fréquemment installée ; un traceur de cartes à la barre et une plateforme de bain complètent ce matériel courant. Les acheteurs doivent évaluer si le voilier annoncé dispose déjà du propulseur et des winches électriques, car l'installation ultérieure d'un enrouleur hydraulique ou d'un Code Zero est plus coûteuse que d'en acheter un déjà à bord.
Ce qu'il faut inspecter
L'éloignement de la cuisine par rapport à la descente la laisse mal ventilée et rend les servitudes vers le cockpit difficiles — vérifiez si un propriétaire précédent a ajouté un ventilateur ou une trappe de ventilation. Le pont surélevé massif qui permet de garder l'eau à l'extérieur complique également l'accès à la descente lorsque le capot de descente est relevé ; assurez-vous que le taud et ses cadres déployables n'ont pas été endommagés ou fatigués pour compenser. Un testeur a constaté que la boîte de l'appareil à gouverner de la cabine arrière empiète au-dessus de la couchette tribord, ce qui réduit la hauteur sous barrots dans cette zone ; inspectez donc cette couchette pour détecter d'éventuelles modifications de la semelle. Vérifiez également la hauteur sous barrots du dernier marchepied de descente et le point mort avant créé par le rouf surélevé depuis la barre. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Tartan 4700 d'occasion se trouvent généralement sur le marché américain. Voici un court cahier des charges pour l'expertise :
- Confirmer l'aménagement — version propriétaire à trois cabines contre version ex-charter, utilisation de la cabine tribord
- Vérifier la présence d'un propulseur d'étrave, d'un convertisseur, de winches électriques et d'un foc autovireur
- Contrôler la ventilation de la cuisine et le conflit d'espace avec la descente du pont surélevé
- Inspecter la centrale de barre de la cabine arrière et la hauteur sous barrots limitée
- Tester la visibilité depuis le poste de barre au-delà du rouf surélevé en position assise
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Tartan 4700. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 4 | 295 996 € | — |
| janv. 26 | 1 | 295 996 € | 0.0% |
| mai 26 | 1 | 295 996 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Tartan 4700 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 6 annonces.
Répartition par Pays
6 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 295 996 € | 6 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 4000 | 40.67' | $ 299 500 | 22 | 0 |
| Tartan 4300 | 43.08' | $ 362 500 | 18 | 7 |
| Tartan 4600 | 46.2' | $ 224 900 | 16 | 3 |
| Tartan 4400 | 45' | $ 349 000 | 14 | 4 |
| Delphia 47 | 47.51' | $ 262 201 | 13 | 0 |
| Beneteau Oceanis 47 | 47.9' | $ 510 173 | 10 | 3 |
| Tripp 47 | 47' | $ 58 818 | 9 | 2 |
| Swan 47 S&S | 47.83' | $ 135 000 | 7 | 3 |
| Tartan 4700Tu es ici | — | $ 345 000 | 6 | 0 |
| Poncin 47 | 47.21' | $ 110 707 | 6 | 0 |