Tartan 4700 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częstsze na rynku brokerskim, choć pojawiają się również wersje armatorskie i pocharterowe. Standardowy układ obejmuje dziobową kabinę armatorską z podwójną koją wyspową i prywatną toaletą, kabinę rufową z kolejną podwójną koją i własną toaletą oraz kabinę z kojami burtowymi na prawej burcie, którą niektóre jachty zastąpiono kambuzem lub biurem. Podniesiony salon wyposażony jest w stół z opuszczanymi skrzydłami oraz kanapę w kształcie litery L na lewej burcie z pełnym wyposażeniem do nawigacji na prawej burcie, natomiast kambuz znajduje się o stopień niżej, w części dziobowej – jest przestronny, ale odizolowany od kokpitu.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Systemy napędowe i energetyczne są powszechnie wyposażane w falownik oraz ster strumieniowy dziobowy, który okazuje się niezwykle przydatny podczas manewrów cumowniczych. Często spotykane ulepszenia obejmują odsalarkę oraz Code Zero, co zwiększa zasięg na kursach pełnych. W obszarze obsługi żagli najczęściej spotyka się fok samozwrotny z kabestanami elektrycznymi oraz konfigurację do pływania w małej załodze; ploter map przy stanowisku sterowania i platforma kąpielowa dopełniają ten zestaw. Kupujący powinni ocenić, czy w opisywanym jachcie znajduje się ster strumieniowy i kabestany elektryczne – doposażanie późniejsze w rolery hydrauliczne lub Code Zero jest znacznie droższe niż zakup gotowego jachtu.

Co sprawdzić

Odległość kambuza od zejściówki sprawia, że jest on słabo wentylowany i utrudnia obsługę kokpitu – należy potwierdzić, czy poprzedni właściciel nie zamontował tam wentylatora lub otworu wentylacyjnego. Ogromna platforma łącząca nadbudówki, która zapobiega wnikaniu wody, utrudnia również dostęp do zejściówki przy podniesionym sprayhoodzie; należy sprawdzić, czy rozkładana płótniana pokrywa oraz konstrukcja nie zostały porysowane lub naprężone w celu kompensacji. Jeden z testerów stwierdził, że skrzynka sterociągu w kabinie rufowej przeszkadza nad koją na prawej burcie, przez co wysokość w kabinie jest tam ograniczona; należy więc sprawdzić tę koję pod kątem modyfikacji podkładki. Należy również zweryfikować wysokość ostatniego stopnia zejściówki oraz przedni martwy punkt widzenia z wachtowego stanowiska sterowania przez podniesiony dach kabiny. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Używane jachty Tartan 4700 są zazwyczaj dostępne na rynku w Stanach Zjednoczonych. Krótka lista kontrolna przed oględzinami:

• Potwierdź układ wnętrza — wersja trzykabina armatorska kontra pocharterowa, wykorzystanie kabiny na prawej burcie
• Sprawdź obecność steru strumieniowego dziobowego, falownika, kabestanów elektrycznych oraz foka samozwrotnego
• Skontroluj wentylację kambuza i ewentualne kolizje ze schodami do platformy rufowej lub sprayhooda
• Przeprowadź inspekcję skrzyni sterowej w kabinie rufowej oraz ograniczonej wysokości w kabinie
• Przetestuj widoczność z miejsca sterowania przez podniesioną nadbudówkę, siedząc