Tartan 4700: veleros en venta y panorama del mercado

Tim Jackett·2011·Tartan Yachts
Tartan 4700 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
46.92' · 14.3 m
Despl.
28.000 lbs · 12.701 kg
Primer año
2011

El Tartan 4700 es un velero de salón elevado diseñado por Tim Jackett, presentado por Tartan Yachts como un puente entre los modelos 4300 y 5300 de la empresa tras la petición de un cliente que buscaba algo intermedio. Con poco menos de 47 pies de eslora en cubierta, una eslora en flotación de 39 pies y una manga que supera los 14 pies, lleva un desplazamiento ligero de 28.000 libras sobre un lastre de plomo de 9.750 libras en una quilla de aleta; un crucero sustancial construido para la navegación de altura, pero distribuido con las comodidades de vida a bordo de un barco moderno.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
296.045 €
De salida, no de venta · 6 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
6 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Tartan 4700

Buscar un Tartan 4700 de segunda mano significa analizar el crucero con salón elevado de Tim Jackett, construido en torno a un Saildrive Volvo estándar de 75 hp y un aparejo de carbono tipo Solent. Se trata de barcos sustanciales de 47 pies con lastre de aleta de plomo y una distribución con bañera de popa, ofrecidos tanto en versión armador como de ex-charter. Saber qué distribuciones y mejoras son habituales, y dónde el diseño muestra sus puntos débiles, potenciará cualquier inspección previa al compra.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de corretaje, aunque también aparecen versiones tanto del armador como de ex-charter. La distribución estándar dispone un camarote del armador a proa con cama isla de matrimonio y aseo privado, un camarote de popa con otra cama de matrimonio y su propio aseo, y un camarote de literas a estribor que algunos barcos sustituyeron por una despensa o despacho. El salón elevado cuenta con una mesa de plegables y un sofá en L a babor con mesa de cartas a estribor, mientras que la cocina se sitúa un escalón más a proa; es espaciosa pero está aislada de la bañera.

Equipamiento y mejoras habituales

Los sistemas de energía y propulsión suelen equiparse con un inversor y una hélice de proa, esta última resultando invaluable al amarrar en un puerto. Las mejoras más comunes incluyen una potabilizadora y un Code Zero para aumentar la autonomía con vientos portantes. En el manejo de las velas suele aparecer un foque autovirante con winches eléctricos, y a menudo se presenta una configuración para tripulación reducida; un plotter cartográfico en el puesto de mando y una plataforma de baño completan el equipamiento habitual. Los compradores deben sopesar si el velero anunciado cuenta con la hélice y los winches eléctricos, ya que instalar un enrollador hidráulico o un Code Zero a posteriori es más costoso que comprarlo ya a bordo.

Qué inspeccionar

La distancia de la cocina respecto al tambucho la deja mal ventilada y dificulta el servicio en la bañera; confirme si algún propietario anterior instaló un ventilador o una rejilla. La enorme plataforma de unión que mantiene el agua fuera también dificulta el acceso al tambucho con la capota arriba; compruebe que el toldo desplegable y el bastidor no presenten muescas ni tensiones para compensar. Un inspector comprobó que la caja del sistema de gobierno del camarote de popa sobresale por encima de la litera de estribor, lo que reduce la altura interior, por lo que inspeccione dicha litera para detectar modificaciones en la plataforma. Verifique también la altura interior del último escalón del tambucho y el punto ciego delantero de la carroza elevada desde el puesto de mando. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Los Tartan 4700 de segunda mano suelen encontrarse en el mercado de los Estados Unidos. Una breve lista de comprobación para la inspección:

  • Confirme la distribución: versión de tres camarotes del armador frente a la versión de ex-charter y uso del camarote de estribor.
  • Verifique la presencia de hélice de proa, inversor, winches eléctricos y foque autovirante.
  • Compruebe la ventilación de la cocina y el conflicto de espacio en el tambucho del puente o del dodger.
  • Inspeccione la caja de la rueda en el camarote de popa y la reducida altura interior.
  • Pruebe la visibilidad desde el puesto de mando más allá de la carroza elevada sentado.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Tartan 4700 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 6 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

6 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos296.045 €60100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

10 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Tartan 400040.67'$ 299.500220
Tartan 430043.08'$ 362.500187
Tartan 460046.2'$ 224.900163
Tartan 440045'$ 349.000144
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Beneteau Oceanis 4747.9'$ 509.543103
Tripp 4747'$ 58.92992
Swan 47 S&S47.83'$ 135.00073
Tartan 4700Estás aquí$ 345.00060
Poncin 4747.21'$ 110.59260

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Tartan 4700 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Tartan 4700 de ocasión en los últimos 12 meses es 296.045 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Tartan 4700 hay en venta?+
se han rastreado 6 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Tartan 4700?+
Los principales mercados de anuncios de Tartan 4700 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Tartan 4700?+
Modelos comparables son Tartan 4000, Tartan 4300, Tartan 4600. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.