Guide d'achat Tartan 4100
Le Tartan 4100 est un sloop de croisière de 41 pieds dessiné par Tim Jackett pour le chantier Tartan Marine. Il est construit sur une coque lestée en plomb avec trois options de quille et un gréement en tête. Pour un acheteur parcourant le marché de l'occasion, il s'agit d'un voilier de croisière conventionnel moderne, doté d'une cuisine centrale en îlot très caractéristique et d'une configuration spacieuse à trois cabines, proposé aussi bien en version privée qu'en ex-charter.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les aménagements à trois cabines proposés par les propriétaires sont plus courants sur le marché de l'occasion, bien que les deux types d'aménagement soient présents, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. L'intérieur standard dispose de couchettes doubles en îlot à l'avant et à l'arrière, d'une cuisine en U à bâbord face à une table de cartes centrale au niveau de la descente, et d'un coin navigation à tribord. La hauteur sous barrots atteint 1,95 m (6 pieds 5 pouces) dans le carré et un peu plus de 1,80 m (six pieds) à l'arrière, ce qui convient parfaitement aux voyageurs de grande taille. Le maître-bau de 1,98 m (78 pouces) dans le cockpit offre plus de longueur pour se prélasser que sa petite sœur, et la surface du carré de 2,97 m x 2,29 m (9,75 x 7,5 pieds) donne une impression d'espace ouvert plutôt que de forme rectangulaire.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché sont équipés pour la croisière pratique : winches électriques, bimini et capote de descente, convertisseur, douche de cockpit, radar, pilote automatique, traceur de cartes, climatisation, eau chaude, et les spinnakers symétriques comme asymétriques sont couramment installés. Les systèmes d'énergie comprennent souvent des ponts en teck et des batteries lithium, tandis qu'une série d'améliorations fréquentes des propriétaires inclut des panneaux solaires, une grand-voile sur enrouleur, un AIS, une balise EPIRB, un chauffage de cabine, un propulseur d'étrave, une plateforme de bain et des bossoirs pour l'annexe. Pour un acheteur, les winches électriques et le pilote automatique sont essentiels pour la manœuvre en équipage réduit, le convertisseur et le parc de batteries lithium déterminent si vous pouvez faire fonctionner la climatisation au mouillage sans générateur, et une grand-voile sur enrouleur ou un AIS constituent plutôt un confort ultérieur qu'un équipement indispensable.
Ce qu'il faut inspecter
Le pont en sandwich et les œuvres mortes en balsa sont les points à surveiller : tout joint d'étanchéité défaillant au niveau de la liaison coque-pont ou autour de l'accastillage de pont peut permettre à l'eau de s'infiltrer dans l'âme. La liaison coque-pont est réalisée avec du 3M 5200 et une barre en aluminium. Les notes d'expertise indiquent que cette liaison est assemblée avec du 3M 5200 et fixée par une barre en aluminium ; vérifiez donc qu'elle ne soit pas desserrée ou suinte à cet endroit. Les cloisons et le varangage sont stratifiés avec de la mousse et des fibres de verre plutôt qu'avec un contre-moule, il convient donc de tester ces liaisons par percussion pour détecter d'éventuelles délaminations. Les safrans en sandwich mousse sur des mèches en acier inoxydable doivent être contrôlés pour détecter tout jeu, et le pont en sandwich balsa autour des six hublots et panneaux de pont mérite une inspection minutieuse pour repérer d'éventuels zones molles. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques sont les États-Unis et le Canada. Lorsque vous montez à bord, vérifiez ces trois éléments :
- La liaison coque-pont et l'âme du pont pour détecter toute humidité ou dessèchement
- Le jeu de la mèche de safran et l'intégrité des cloisons stratifiées
- L'option de quille adaptée à votre zone de navigation (quille à aileron profonde, quille à aileron arrière ou dérive)
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Tartan 4100. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 12 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 1 | 144 585 € | — |
| juin 25 | 3 | 145 443 € | +0.6% |
| août 25 | 6 | 165 179 € | +13.6% |
| sept. 25 | 3 | 133 001 € | -19.5% |
| oct. 25 | 4 | 145 443 € | +9.4% |
| déc. 25 | 3 | 141 582 € | -2.7% |
| janv. 26 | 6 | 149 174 € | +5.4% |
| févr. 26 | 1 | 127 853 € | -14.3% |
| avr. 26 | 1 | 144 585 € | +13.1% |
| mai 26 | 5 | 170 757 € | +18.1% |
| juin 26 | 4 | 153 595 € | -10.1% |
| août 26 | 1 | 145 443 € | -5.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Tartan 4100 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 28 annonces (96.6%), suivi de Canada.
Répartition par Pays
29 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 145 443 € | 28 | 6 | 96.6% |
| Canada | 156 766 € | 1 | 0 | 3.4% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Oceanic Oceanis 411 | 41' | $ 100 107 | 108 | 19 |
| Tartan 3700 | 37' | $ 159 700 | 52 | 17 |
| Tartan 4100Tu es ici | — | $ 169 500 | 30 | 6 |
| Tartan 4300 | 43.08' | $ 362 500 | 18 | 7 |
| Tartan 4600 | 46.2' | $ 224 900 | 16 | 3 |
| Tartan 4400 | 45' | $ 349 000 | 14 | 4 |
| Tartan 40 | 40.25' | $ 89 900 | 13 | 3 |
| Tartan 42 | 42' | $ 89 000 | 13 | 11 |
| Tartan 3800 | 38' | $ 129 000 | 10 | 4 |
| Tartan 41 | 40.63' | $ 61 450 | 8 | 3 |
| Swan 411 | 40.81' | $ 115 976 | 7 | 1 |