Guide d'achat Swan 411
Chercher un Swan 411 sur le marché de l'occasion signifie envisager un voilier Nautor dessiné par Sparkman & Stephens et construit à seulement 42 exemplaires à la fin des années 1970. Il s'agit de véritables croiseurs-régatiers dotés d'une coque de 40 pieds 9 pouces, d'un tirant d'eau de 7 pieds 6 pouces et d'un intérieur traditionnel en teck qui reflète son époque plutôt que la luminosité des plans ouverts modernes. Pour l'acheteur, leur attrait réside dans leur capacité à bien remonter au vent et leur maniabilité en traversée ; les points à surveiller sont les exigences en équipage et quelques particularités d'aménagement à inspecter avant l'achat.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les aménagements à trois cabines proposés par les propriétaires sont la configuration la plus courante sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles, et les exemplaires issus du charter apparaissent fréquemment. L'intérieur traditionnel présente des vaigrages en teck, un plancher en teck et houx, ainsi que d'abondants mains courantes, avec une cale profonde qui offre une bonne hauteur sous barrots sans élancements de coque. Le pont de liaison exposé signifie que l'équipage doit s'attacher avant de sortir par la trappe principale, un détail à noter lors de l'essai en mer.
Équipement et améliorations courantes
Les voiliers sur le marché sont souvent équipés de série d'un spinnaker, d'eau chaude, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes. Les améliorations fréquentes apportées par les propriétaires comprennent souvent le chauffage, un spinnaker asymétrique, un bimini, un radar, une balise AIS et un radeau de survie — des éléments ajoutés pour des navigations prolongées ou en équipage réduit plutôt que pour l'équipement d'origine. Pour un acheteur, la présence d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes réduit la charge de travail en navigation, tandis qu'une installation de radar ou d'AIS indique de sérieuses ambitions hauturières ; un spinnaker asymétrique suggère une navigation plus facile aux allures portantes que ce que permettait l'installation d'origine limitée à un seul génois.
Ce qu'il faut inspecter
L'aménagement du pont du 411 et ses grandes voiles d'avant exigent un équipage complet pour la croisière ; vérifiez donc comment le gréement a été modifié pour faciliter les manœuvres. Un barreur en solitaire doit quitter la barre à roue pour régler la grand-voile au mât, et l'on a constaté qu'une roue de 48 pouces installée ultérieurement par un propriétaire obstruait l'accès vers l'avant — mesurez la hauteur sous barrots si une grande roue est montée. Vérifiez l'étanchéité des dalots de cale et le passage pour le lavage des fonds, car la conception repose sur un puits de cale pour l'évacuation des eaux de mélange. Notez que le tirant d'eau de 2,28 m (7 pieds 6 pouces) exclut les criques peu profondes ; confirmez l'intégrité de la quille et du safran en conséquence. La ventilation peut être médiocre dans les mouillages tropicaux ; inspectez le fonctionnement des hublots et tout passage d'air ajouté. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Swan 411 sont le Royaume-Uni, le Portugal, l'Allemagne et l'Italie. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer que les modifications du gréement (étais de cotre, bastaques en Dyneema, drisses renvoyées) conviennent à la taille de votre équipage ; tester l'accès aux harnais sur la plateforme de liaison et la hauteur sous barrots ; vérifier l'évacuation des eaux de cale ; accepter la limite de tirant d'eau ; et peser l'intérieur sombre et peu ventilé face à votre climat. Un équipage complet ou un navigateur solitaire déterminé trouveront dans le 411 un voilier de voyage rapide et marin ; un navigateur en solitaire sur peu de tirant d'eau ne l'acceptera pas.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Swan 411. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| déc. 25 | 1 | 100 000 € | — |
| mars 26 | 1 | 84 577 € | -15.4% |
| avr. 26 | 3 | 99 160 € | +17.2% |
| mai 26 | 1 | 120 000 € | +21.0% |
| août 26 | 1 | 99 527 € | -17.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Swan 411 couvrent 4 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 4 annonces (57.1%), suivi de Allemagne et Italie.
Répartition par Pays
7 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 92 025 € | 4 | 1 | 57.1% |
| Allemagne | 120 000 € | 1 | 0 | 14.3% |
| Italie | 174 988 € | 1 | 0 | 14.3% |
| Portugal | 100 000 € | 1 | 0 | 14.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
7 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau 411 | 41' | $ 95 000 | 150 | 40 |
| Oceanic Oceanis 411 | 41' | $ 100 162 | 108 | 19 |
| Bristol 41.1 | 41.14' | $ 75 000 | 26 | 11 |
| Hanse 411 | 40.52' | $ 121 226 | 15 | 4 |
| Swan 411Tu es ici | — | $ 115 976 | 7 | 1 |
| Najad 511 | 50.85' | $ 693 340 | 7 | 2 |
| Sweden Yachts 41 | 41' | $ 68 864 | 7 | 2 |