Conception et construction
Le S2 27 est équipé d'une quille à aileron fixe et d'un safran sur tableau arrière contrôlé par une barre franche, associés à une étrave inclinée et un tableau arrière vertical qui donnent à la coque un profil de croiseur épuré et moderne pour son époque. S2 a construit le bateau principalement en stratifié de fibre de verre avec âme en balsa AME 4000 et boiseries, une approche de construction qui reflète le changement opéré au sein de la marque au milieu des années 1980 vers l'utilisation d'une résine époxy modifiée pour une meilleure résistance mécanique et à l'osmose. La coque lestée en plomb affiche un déplacement de 5 000 livres pour un maître-bau de 9 pieds 2 pouces, avec un ratio lest/déplacement de 40 % et un ratio de risque de chavirage de 2,16 qui le classe résolument dans la catégorie des croiseurs côtiers plutôt que dans celle des voiliers hauturiers. Une vitesse de coque d'environ 6,5 nœuds est cohérente avec cette longueur à la flottaison de 23 pieds 3 pouces. (1)
Gréement et manœuvres
Au-dessus du pont, le S2 27 est un sloop en tête gréé en Bermudien, une configuration qui maintient le plan de voilure simple pour un équipage réduit. Un moteur in-bord est installé pour les manœuvres de port, ce qui soulage la charge lors des manœuvres de port où le safran sur tableau arrière à barre franche exige une attention constante. Pour les navigations aux allures portantes, le modèle peut être équipé d'un spi symétrique, ce qui élargit sa portée sans compliquer le gréement standard. La surface de voilure de 350 pieds carrés offre un ratio surface de voile/déplacement proche de 19, modeste mais suffisant pour un croiseur de 5 000 livres.
Aménagements
Sous le pont, l'S2 27 offre quatre couchages. Une cabine avant en V double occupe la pointe avant, tandis que la cabine principale abrite à la fois un canapé en L et un canapé droit, offrant à cet intérieur restreint une véritable polyvalence pour un couple avec des invités. La cuisine en U se situe sur bâbord, juste en avant de la descente, et est équipée d'une cuisinière à deux feux, d'un bloc de glace et d'un évier — un aménagement compact mais fonctionnel qui protège le cuisinier tout en le maintenant connecté au cockpit. En face, au niveau de la descente sur tribord, se trouve les WC, un emplacement qui simplifie la plomberie et maintient les zones de couchage séparées du passage le plus humide.
Le verdict
Le S2 27 est un petit croiseur conçu pour sa fonction, issu d'une production ciblée de la S2 entre 1985 et 1987. Il offre un intérieur pratique à quatre couchettes et un gréement simple de sloop en tête sur une coque à quille à aileron et lest en plomb. Sa construction en fibre de verre avec âme en balsa et résine AME 4000, ainsi que ses aménagements épurés, en font une entrée raisonnable sur le marché de l'occasion pour la navigation côtière, bien que la barre franche et le plan de voilure modeste conviennent davantage à une croisière tranquille qu'à des performances dynamiques.
Avantages
- Construction en fibre de verre et résine AME 4000 avec âme en balsa pour la robustesse et la résistance aux bulles osmotiques
- Aménagement à quatre couchettes avec une cabine avant en V indépendante et deux banquettes doubles
- Cuisine en U et salle d'eau adjacente au tambu pour un flux pratique sous le pont
- Moteur in-bord pour les manœuvres de port et de navigation
- Option de spinnaker symétrique pour naviguer au portant
Points faibles
- Seulement 85 unités construites sur une courte période de production de 1985 à 1987, limitant l'offre sur le marché
- Le safran sur tableau arrière à barre franche exige un suivi actif dans les espaces restreints
- Le rapport surface de voile/déplacement modeste favorise la croisière plutôt que la vitesse
