Guide d'achat Seawind 1000 XL
Chercher un Seawind 1000 XL d'occasion signifie s'intéresser au catamaran de 35 pieds 6 pouces dessiné par Richard Ward et construit par le chantier Seawind Catamarans à partir de 1996, doté d'un maître-bau d'un peu plus de 19 pieds et de deux moteurs hors-bord Yamaha. L'XL est l'évolution du 1000 avec des sections arrière prolongées, et les annonces d'occasion présentent une diversité d'historiques de propriétaires et de chartes qui façonnent ce que vous trouverez lors d'une visite.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à quatre cabines destinées au charter sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les versions propriétaire comme les versions charter sont disponibles, et les exemplaires issus de flottes de location sont fréquents. Sous le pont, huit personnes peuvent dormir dans les deux coques, quel que soit l'aménagement. Dans la version propriétaire, la coque bâbord abrite une cabine arrière spacieuse avec un grand lit, tandis que la coque tribord dispose de couchettes doubles à l'avant et à l'arrière autour d'une cuisine centrale. Le cockpit intégré et le carré forment un grand espace de vie commun avec des assises pour huit ou dix personnes.
Équipement et améliorations courantes
Les systèmes de puissance et d'énergie sur ces bateaux comprennent généralement un congélateur, des panneaux solaires, un système d'eau chaude, des batteries lithium, un convertisseur et un traceur de cartes ; la chaise de targa montait à l'origine deux panneaux solaires de 120 W alimentant trois batteries de service, de sorte que l'ajout ultérieur de batteries lithium et de panneaux solaires constitue une amélioration significative. L'équipement de manœuvre couramment observé comprend une grand-voile sur enrouleur, un bimini, des bossoirs d'annexe et souvent un gennaker ou un spi asymétrique, les winches électriques et le pilote automatique étant fréquents sur les bateaux issus du charter. Une configuration pour équipage réduit est souvent présente. Les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires incluent un Code Zero, un hardtop, un trampoline ou un pont en teck, et certains bateaux sont équipés de radar, d'AIS ou d'EPIRB et ont effectué des traversées océaniques.
Ce qu'il faut inspecter
Sur le 1000 XL, le chariot d'écoute de grand-voile à l'extrémité de la bôme court sur presque toute la largeur du traverse arrière et peut heurter les passagers assis dans la targa ; vérifiez que le chariot et la piste laissent une marge suffisante par rapport à la ligne des sièges et que la piste ne présente aucune rayure due à l'usure des jambes. Le spi optionnel sur le bout-dehors n'est pas résistant aux UV comme le foc sur enrouleur et doit être rangé sous le pont après utilisation ; inspectez donc cette voile pour détecter d'éventuels dommages causés par le soleil si elle a été laissée sur le bout-dehors. La lenteur par petit temps est inhérente : avec moins de huit nœuds de vent, la barre devient dure et lourde, et le petit foc perd de sa puissance lorsqu'il est bordé plein vent. Testez donc la navigation à la voile ou au moteur dans des conditions calmes pour vous assurer que ce comportement vous convient. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Des Seawind 1000 XL d'occasion apparaissent aux États-Unis et en Australie. Avant de vous engager, passez en revue une courte liste :
- Confirmez que les deux coques et l'aménagement du carré correspondent aux besoins d'un propriétaire ou d'une location
- Vérifiez le parc de batteries au lithium ou d'origine ainsi que la production des panneaux solaires
- Contrôlez la hauteur sous barrots de l'écoute de grand-voile au niveau des sièges targa
- Inspectez le réflecteur de poupe pour détecter d'éventuels dommages dus aux UV s'il est resté gréé
- Soulevez chaque moteur hors-bord sur son support à ressort pour confirmer un accès facile pour l'entretien
- Naviguez dans le petit temps pour évaluer le comportement à la barre
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Seawind 1000 XL. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 7 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| août 25 | 1 | 127 993 € | — |
| sept. 25 | 4 | 150 242 € | +17.4% |
| janv. 26 | 1 | 150 242 € | 0.0% |
| févr. 26 | 5 | 184 582 € | +22.9% |
| avr. 26 | 5 | 166 062 € | -10.0% |
| mai 26 | 2 | 155 876 € | -6.1% |
| août 26 | 3 | 145 073 € | -6.9% |
Où ils sont listés
Les annonces Seawind 1000 XL couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 11 annonces (57.9%), suivi de Australie.
Répartition par Pays
19 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 150 242 € | 11 | 1 | 57.9% |
| Australie | 155 567 € | 8 | 2 | 42.1% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 40 (2005-2009) | 39.27' | $ 336 432 | 356 | 80 |
| Excess 11 | 37.17' | $ 464 485 | 130 | 33 |
| Seawind 1160 | 38.06' | $ 399 900 | 73 | 20 |
| Leopard Catamarans 39 | 37.5' | $ 289 000 | 51 | 14 |
| Robertson and Caine 38 | 37.5' | $ 219 000 | 46 | 15 |
| Seawind 1260 | 40.85' | $ 510 000 | 35 | 10 |
| Seawind 1000 | 32.81' | $ 119 000 | 30 | 4 |
| Nimbus 1000 | 33.46' | $ 47 455 | 25 | 11 |
| Manta 40 | 39.67' | $ 200 000 | 22 | 3 |
| Seawind 1000 XLTu es ici | — | $ 174 900 | 20 | 3 |
| Robertson & Caine 40 (2015-2020) | 39.34' | $ 375 000 | 11 | 2 |