Guía del comprador del Seawind 1000 XL
Buscar un Seawind 1000 XL de segunda mano significa fijarse en el catamarán de 35 pies y 6 pulgadas diseñado por Richard Ward y construido por Seawind Catamarans a partir de 1996, con una manga de poco más de 19 pies y dos motores fueraborda Yamaha. El XL es la evolución del 1000 con la sección de popa ampliada, y los ejemplares de ocasión muestran una combinación de historiales de propietarios y chárter que definen lo que encontrará en una visita.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de cuatro camarotes tipo chárter son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto las versiones de armador como las de chárter, y los ejemplares procedentes de flotas de chárter son habituales. Bajo cubierta, la capacidad para dormir es de ocho plazas en total en ambos cascos, independientemente de la configuración. En la versión de armador, el casco de babor alberga un espacioso camarote de popa con una cama grande, mientras que en la banda de estribor hay literas dobles a proa y a popa alrededor de una cocina central. La bañera integrada y el salón se configuran como un gran espacio social con asientos para ocho o diez personas.
Equipamiento y mejoras habituales
Los sistemas de energía y propulsión en estos barcos suelen incluir un congelador, paneles solares, agua caliente, baterías de litio, un inversor y un plotter cartográfico; el bastidor de la carroza original montaba dos paneles solares de 120 W que alimentaban tres baterías de ciclo profundo, por lo que las baterías de litio posteriores y los paneles solares adicionales son mejoras significativas. El equipo de maniobra de velas más habitual incluye una vela mayor enrollable, bimini, pescantes para auxiliar y a menudo un gennaker o spinnaker asimétrico, siendo frecuentes los winches eléctricos y el piloto automático en barcos procedentes de chárter. Con frecuencia, se presenta una configuración para tripulación reducida. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios incluyen un Code Zero, hardtop, trampolín o cubierta de teca, y algunos barcos llevan radar, AIS o EPIRB y han completado travesías oceánicas.
Qué inspeccionar
En el 1000 XL, el carro de la escota mayor en el extremo de la botavara se desplaza por casi toda la anchura de la viga de popa y puede golpear a los pasajeros sentados en la targa; verifique que el carro y el raíl queden libres de la línea del asiento y que el raíl no muestre marcas de desgaste en las piernas. El spinnaker opcional en el bauprés de ápice no es resistente a los rayos UV como el foque enrollable y debe guardarse bajo cubierta después de su uso, por lo que inspeccione esa vela en busca de daños por el sol si se ha dejado en el bauprés. La pereza con poco viento es inherente: con vientos de menos de ocho nudos, el timón se vuelve tenso y pesado y el pequeño foque pierde empuje cuando está al cuadrado, así que pruebe a navegar a vela o a motor en condiciones de calma para confirmar que puede aceptar el comportamiento del barco. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Los Seawind 1000 XL de segunda mano aparecen en Estados Unidos y Australia. Antes de comprometerse, revise una lista corta:
- Confirme que tanto los cascos como la distribución del salón se ajustan a las necesidades del propietario o de chárter.
- Verifique el banco de baterías de litio o original y la potencia de los paneles solares.
- Compruebe la altura libre bajo la escota mayor en los asientos de la targa.
- Inspeccione el guardamancebos para detectar daños por rayos UV si se ha dejado aparejado.
- Levante cada fueraborda sobre su soporte de muelle para confirmar que haya un fácil acceso para el mantenimiento.
- Navegue con poco viento para juzgar el peso de la caña al timón.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Seawind 1000 XL. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 7 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 1 | 128.637 € | — |
| sept 25 | 4 | 150.997 € | +17.4% |
| ene 26 | 1 | 150.997 € | 0.0% |
| feb 26 | 5 | 184.981 € | +22.5% |
| abr 26 | 5 | 166.421 € | -10.0% |
| may 26 | 2 | 156.213 € | -6.1% |
| ago 26 | 3 | 145.386 € | -6.9% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Seawind 1000 XL abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 11 anuncios (57.9%), seguido de Australia.
Desglose por País
19 anuncios · 2 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 150.997 € | 11 | 1 | 57.9% |
| Australia | 155.904 € | 8 | 2 | 42.1% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 40 (2005-2009) | 39.27' | $ 334.749 | 357 | 76 |
| Excess 11 | 37.17' | $ 462.162 | 132 | 33 |
| Seawind 1160 | 38.06' | $ 399.900 | 74 | 21 |
| Leopard Catamarans 39 | 37.5' | $ 289.000 | 51 | 14 |
| Robertson and Caine 38 | 37.5' | $ 219.000 | 48 | 17 |
| Seawind 1260 | 40.85' | $ 510.000 | 35 | 10 |
| Seawind 1000 | 32.81' | $ 119.000 | 30 | 2 |
| Nimbus 1000 | 33.46' | $ 47.416 | 27 | 13 |
| Manta 40 | 39.67' | $ 200.000 | 22 | 3 |
| Seawind 1000 XLEstás aquí | — | $ 174.900 | 20 | 3 |
| Robertson & Caine 40 (2015-2020) | 39.34' | $ 375.000 | 11 | 2 |