Guide d'achat Passport Vista 545
Chercher sur le marché de l'occasion un Passport Vista 545, c'est s'intéresser à un voilier de voyage amiral de 54 pieds lancé en 2012, construit sur les mêmes dimensions de coque et de gréement que le précédent Vista 515, mais avec une poupe en puits. Il s'agit de bateaux conçus pour le grand voyage par le chantier Passport Yachts, et leur flotte d'occasion reflète un voilier de croisière soigneusement équipé plutôt qu'un bateau livré nu pour la location.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La configuration la plus courante sur le marché de l'occasion présente des cabines doubles à l'avant et à l'arrière, chacune dotée d'une salle d'eau et d'une douche spacieuses, un canapé à tribord et une table à manger à bâbord dans le carré, une cuisine en long à tribord, ainsi qu'un poste de navigation à bâbord avec un lave-linge/sèche-linge derrière. Les aménagements intérieurs étant non structurels, certains bateaux peuvent présenter des modifications d'origine ou apportées par les propriétaires ; le chantier a également proposé une troisième option de cabine en déplaçant le poste de navigation au milieu du carré. La hauteur sous barrots est de 2,18 m (7 pieds 2 pouces) partout.
Équipement et améliorations courantes
Les acheteurs y trouveront couramment des winches électriques, des bossoirs d'annexe, un foc autovireur et un bimini, ce qui témoigne de la facilité de manœuvre en équipage réduit et du confort dans le cockpit. Les améliorations fréquentes comprennent la climatisation, un convertisseur, un Code Zero, une grand-voile sur enrouleur, un propulseur d'étrave, une capote de descente, l'AIS et un traceur de cartes — un ensemble qui complète parfaitement la gestion de l'énergie, la navigation et les performances aux allures portantes. Moins courants mais présents sous forme d'améliorations des propriétaires, on trouve des dessalinisateurs et un chauffage, ainsi que des panneaux solaires, des batteries lithium et une gamme de voiles de portant. Un pare-brise rigide assure la tenue des voiles et protège le poste de barre. L'hélice bipale Gori à deux vitesses et le propulseur d'étrave du bateau d'essai restent des atouts de maniabilité remarquables lorsqu'ils sont installés.
Ce qu'il faut inspecter
La carène est réalisée en stratifié massif de fibre de verre façonné à la main avec des renforts en aramide et de la résine vinylester, doté d'un gelcoat isophthalique pour une excellente résistance aux bulles osmotiques. Inspectez donc la coque pour détecter d'éventuels problèmes d'osmose ou d'impact habituels, et confirmez que la cloison étanche avant est intacte en tant qu'ancre de sécurité en cas de collision. Le pont étant en sandwich mousse renforcé uniquement là où sont installés l'accastillage et les fixations, vérifiez l'absence de zones molles ou de délamination autour des winches, des bossoirs et du propulseur d'étrave. Les menuiseries intérieures amovibles ainsi que le câblage et la plomberie signalés devraient faciliter la localisation des réseaux, mais vérifiez l'honnêteté de tout aménagement personnalisé par rapport aux limites structurelles de la coque. Notez le niveau de bruit moteur signalé au moteur au tableau et inspectez le système de variation de pales de l'hélice Gori si elle est équipée. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le marché typique pour ces voiliers est les États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer la cloison structurelle et le gelcoat de la coque à poupe en V, tester le gréement solent à double tête et toute grand-voile sur enrouleur, vérifier le fonctionnement de l'hélice Gori et du propulseur d'étrave, et examiner l'intérieur personnalisé pour une utilisation pratique en croisière. Un Vista 545 bien entretenu offre un fleuron personnalisable et solide pour une croisière côtière ou hauturière sérieuse.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Passport Vista 545. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 25 | 2 | 756 530 € | — |
| sept. 25 | 3 | 614 125 € | -18.8% |
| avr. 26 | 4 | 752 080 € | +22.5% |
| mai 26 | 3 | 752 080 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Passport Vista 545 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 6 annonces.
Répartition par Pays
6 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 752 080 € | 6 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hylas 54 | 54.08' | $ 495 000 | 44 | 17 |
| Hanse 545 | 53.15' | $ 315 000 | 43 | 8 |
| Moody 54 | 53.92' | $ 493 136 | 27 | 8 |
| Hallberg-Rassy 54 | 54.92' | $ 887 870 | 25 | 6 |
| Island Packet 485/525 | 52.17' | $ 399 773 | 25 | 3 |
| Swan 54 | 54.07' | $ 1 450 000 | 10 | 3 |
| Dufour Classic 45 | 45.92' | $ 105 259 | 9 | 1 |
| Contest 45 CS | 44.95' | $ 454 143 | 8 | 0 |
| Passport Vista 545Tu es ici | — | $ 845 000 | 7 | 0 |
| Oyster 545 | 53.9' | $ 895 000 | 4 | 1 |