Guide d'achat Moody 54
Chercher sur le marché de l'occasion un Moody 54 signifie s'intéresser à un cotre à cockpit central dessiné par Bill Dixon, construit entre 2000 et 2006, avec environ 44 coques au monde. C'est un croiseur en stratifié massif doté d'une quille à aileron en plomb et d'un safran sur skeg partiellement compensé, à ne pas confondre avec le Moody 54DS de 2012. La flotte d'occasion se divise entre des versions propriétaires à trois cabines et des exemplaires d'anciens bateaux de charter, tous deux disponibles.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, bien que l'on trouve aussi des versions propriétaire et d'anciens bateaux de charter. Les bateaux de charter sont fréquents et présentent généralement un nombre d'heures plus élevé ainsi qu'une usure plus importante dans les espaces communs, tandis que les versions propriétaire reflètent généralement des améliorations effectuées par des propriétaires privés. Quoi qu'il en soit, la coque à cockpit central offre le même profil Dixon : largeur modérée, court élancement avant, arrondi de carène doux.
Équipement et améliorations courantes
Des winches électriques, des bossoirs d'annexe et un foc autovireur sont fréquemment installés, témoignant de l'intention de naviguer en équipage réduit. Les acheteurs trouveront souvent une grand-voile sur enrouleur, un propulseur d'étrave et des ponts en teck à bord. Moins universels mais considérés comme des améliorations du propriétaire figurent la climatisation, le radar, le dessalinisateur, les panneaux solaires, le gennaker, le bimini, la plateforme de bain, l'AIS et le radeau de survie — considérez-les plutôt comme des variables de négociation que comme un équipement de base standard.
What to Inspect
Le safran du Moody 54 est une pale partiellement compensée sur un petit skeg plutôt qu'un safran suspendu ; vérifiez l'étanchéité de la liaison coque-skeg pour détecter d'éventuelles microfissures et confirmez que la mèche de safran n'a aucun jeu. Le gréement sur enrouleur dans le mât doit être testé : une grand-voile trop large se prend dans la cavité, inspectez donc la toile pour détecter tout étirement et confirmez que le fourreau de mât s'enfile proprement. La version petit tirant d'eau (PTE) calant 5 pieds 11 pouces partage la même coque à aileron en plomb, vérifiez donc quelle quille est installée et inspectez l'arrondi de liaison bulbe-coque en conséquence. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux sont présents en Espagne, aux Pays-Bas, en Italie, aux États-Unis, en France et en Grèce. Avant de vous engager, effectuez ce rapide contrôle :
- Confirmer le type de quille et inspecter l'arrondi du bulbe
- Faire tourner l'enrouleur dans le mât avec la grand-voile
- Vérifier l'état du joint coque-skeg pour détecter d'éventuels faïençages
- Tester le foc autovireur et les winches électriques
- Vérifier l'état du pont en teck si installé
- Examiner l'historique de charter sur les coques ayant été exploitées
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Moody 54. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 11 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 3 | 385 000 € | — |
| sept. 25 | 9 | 490 000 € | +27.3% |
| oct. 25 | 4 | 352 874 € | -28.0% |
| janv. 26 | 2 | 384 889 € | +9.1% |
| févr. 26 | 3 | 449 500 € | +16.8% |
| mars 26 | 2 | 570 485 € | +26.9% |
| avr. 26 | 6 | 538 750 € | -5.6% |
| mai 26 | 1 | 431 562 € | -19.9% |
| juin 26 | 2 | 373 242 € | -13.5% |
| juil. 26 | 1 | 431 562 € | +15.6% |
| août 26 | 2 | 395 424 € | -8.4% |
Où ils sont listés
Les annonces Moody 54 couvrent 9 pays. Espagne arrive en tête avec 14 annonces (43.8%), suivi de Pays-Bas et Italie.
Répartition par Pays
32 annonces · 9 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Espagne | 449 500 € | 14 | 2 | 43.8% |
| Pays-Bas | 492 500 € | 5 | 0 | 15.6% |
| Italie | 385 000 € | 3 | 0 | 9.4% |
| France | 712 500 € | 2 | 0 | 6.3% |
| Grèce | 431 561 € | 2 | 1 | 6.3% |
| Croatie | 395 424 € | 2 | 2 | 6.3% |
| États-Unis | 267 203 € | 2 | 0 | 6.3% |
| Australie | 277 277 € | 1 | 0 | 3.1% |
| Royaume-Uni | 320 749 € | 1 | 0 | 3.1% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau Oceanis Oceanis 54 | 54.75' | $ 250 000 | 65 | 21 |
| Hylas 54 | 54.08' | $ 495 000 | 38 | 16 |
| Moody 54 DS | 56.33' | $ 931 555 | 34 | 2 |
| Moody 54Tu es ici | — | $ 523 430 | 32 | 5 |
| Hallberg-Rassy 54 | 54.92' | $ 934 663 | 24 | 9 |
| Oyster Yachts 54 | 53.92' | $ 640 343 | 15 | 3 |
| Moody 47-2 | 46.5' | $ 244 099 | 14 | 5 |
| Swan 54 | 54.07' | $ 1 450 000 | 12 | 2 |
| Moody 46 | 46.13' | $ 262 842 | 6 | 2 |
| Alden 54 | 54.08' | $ 410 367 | 4 | 2 |
| Oyster 545 | 53.9' | $ 895 000 | 4 | 1 |