Veleiros Passport Vista 545 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A disposição dominante em barcos usados apresenta camarotes com beliche duplo a proa e a popa, cada um com a sua própria casa de banho espaçosa e duche, um sofá a estibordo e uma mesa de jantar a bombordo no salão, uma cozinha em linha a estibordo e uma mesa de cartas a bombordo com uma máquina de lavar e secar roupa atrás dela. Como o mobiliário interior não é estrutural, alguns barcos podem refletir uma reconfiguração de fábrica ou do proprietário, e o estaleiro descreveu uma terceira opção de camarote movendo a mesa de cartas através do salão. O pé-direito é de 7 pés e 2 polegadas em todo o interior.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os compradores encontram habitualmente molinetes elétricos, turcos para o anexo, uma buja auto-virante e um bimini nestes barcos, o que reflete a facilidade de manobra com tripulação reduzida e o conforto no poço. As melhorias mais frequentes incluem ar condicionado, um inversor, um Code Zero, uma vela grande enrolável, uma hélice de proa, capota de chuva, AIS e plotter cartográfico — um conjunto que completa a gestão de energia, a navegação e a capacidade de navegar à popa. Menos comuns, mas presentes como melhorias dos proprietários, estão os dessalinizadores e o aquecimento, juntamente com painéis solares, baterias de lítio e uma gama de velas de portante. Um para-brisas rígido fixa o pano e protege o posto de governo. A hélice Gori de duas velocidades e a hélice de proa do barco de teste continuam a ser uma excelente ajuda na manobrabilidade, sempre que instaladas.

O que Inspecionar

O casco subaquático é uma laminação de fibra de vidro maciça feita à mão com reforço de aramida e resina vinilester, com gelcoat isotálico para resistência à osmose, pelo que deve inspecionar o corpo do barco quanto aos problemas habituais de osmose ou impacto e confirmar se a antepara estanque de proa está intacta como âncora de barreira de colisão. Como o convés tem alma de espuma e é reforçado apenas onde estão instalados os acessórios, verifique a existência de zonas moles ou delaminação em redor dos molinetes, turcos e da hélice de proa. Os acabamentos interiores amovíveis e a cablagem e canalização marcadas devem facilitar a localização dos sistemas, mas confirme a honestidade de qualquer disposição personalizada face às limitações estruturais do barco. Anote o nível de ruído do motor registado a motor e inspecione o mecanismo de variação de passo da hélice Gori, se estiver equipado. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O mercado típico para estes veleiros é os Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirmar a antepara estrutural e o gelcoat do casco com popa de canoa, testar o aparelho Solent de duas cabeças e qualquer vela grande enrolável, verificar o funcionamento da hélice Gori e da hélice de proa, e analisar o interior personalizado para uma utilização prática em cruzeiro. Um Vista 545 bem mantido oferece um navio-almirante personalizável e sólido para cruzeiros costeiros ou de alto-mar sérios.