Pacific Seacraft PH 40 à vendre et aperçu du marché

1997·Pacific Seacraft
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Cotre
LOA
42.16' · 12.85 m
Dépl.
24 500 lbs · 11 113 kg
Première année
1997

Le Pacific Seacraft 40 est un cotre de 42 pieds 2 pouces conçu par Bill Crealock et construit par le chantier Pacific Seacraft. Extérieurement, il ressemble à ses sœurs plus grandes et plus petites de la gamme, tout en intégrant des améliorations principalement destinées à optimiser les performances et la sécurité. Ce bateau tire parti de la longue collaboration du constructeur avec Bill Crealock, qui a dessiné ce profil de croiseur lourd doté d'un arrière en canot surélevé, caractéristique permanente des modèles ultérieurs de la marque.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
Demandé, pas vendu
Annonces récentes · 90 j
Listés à vendre
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
Marché mondial

Annonces récentes

3 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Pacific Seacraft PH 40

Le Pacific Seacraft 40 Pilothouse est un cotre dessiné par Crealock construit depuis la fin des années quatre-vingt-dix, présentant le profil d'un croiseur lourd de 42 pieds 2 pouces avec un grand skeg et une carène divisée. Un acheteur sur le marché de l'occasion se retrouve face à un bateau de 24 000 livres de déplacement, un confortable ratio de confort de 37,9 et une capacité de réservoirs suffisante pour de longues traversées — mais le véritable travail consiste à analyser comment une coque spécifique a été équipée et entretenue.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les exemplaires de série conservent l'aménagement standard à cockpit arrière ou avec salon de pont, doté d'une grande cuisine centrale et d'une salle d'eau équipée d'une cabine de douche. À l'avant, le chantier proposait soit une couchette double en îlot, soit une cabine avant en V classique avec un lit d'appoint, le acheteur devant donc confirmer l'aménagement exact présenté dans l'annonce avant de négocier. Le réfrigérateur s'intègre dans la cabine arrière sous forme d'une petite étagère, et la table du carré est accessible depuis les deux extrémités grâce au positionnement arrière du mât.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché sont équipés d'un convertisseur, d'un spinnaker, d'un congélateur, d'un bimini, d'un capote de descente, de bossoirs d'annexe, d'un radar, d'un traceur de cartes et d'une balise EPIRB. Ensemble, ces équipements signifient qu'un acheteur hérite d'une conversion d'énergie autonome, d'une surface de voilure idéale aux allures portantes, de provisions conservées ainsi que d'une navigation hauturière et de signaux de base sans dépenses immédiates. Le moteur auxiliaire est un diesel Yanmar 4JH2E de 50 chevaux, et les réservoirs de carburant de 70 gallons ainsi que celui d'eau de 150 gallons sont essentiels à la capacité de croisière.

Ce qu'il faut inspecter

Le seul aspect de comportement à vérifier lors d'un essai est l'équilibre : le mât se situe à 43,2 % de la longueur à la flottaison vers l'arrière pour libérer la trinquette, mais les testeurs ont constaté que cela peut rendre le bateau difficile à équilibrer. Surveillez l'ardence ou la réponse lente lorsque le voilier est affaibli, et confirmez que la cadène de grand-voile montée sur le bord extérieur et les bas-haubans intérieurs ne présentent aucun mouvement au niveau du pont. L'inspection doit se concentrer sur le réglage du gréement et les systèmes habituels liés à l'âge plutôt qu'un défaut connu de la classe. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis. Avant de s'engager, un acheteur doit :

  • Confirmez que l'aménagement de la couchette avant correspond à vos projets
  • Vérifiez que l'convertisseur, le congélateur et les bossoirs sont opérationnels
  • Contrôlez l'étanchéité des cadènes sur leur support principal extérieur
  • Naviguez avec elle pour évaluer son équilibre sous voiles avec la trinquette établie
  • Inspectez le moteur Yanmar 4JH2E pour vérifier ses heures et son historique d'entretien

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

8 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Island Packet 4040'$ 154 5005622
Caliber 4040.92'$ 169 000268
Pacific Seacraft 4042.16'$ 240 000215
Siltala 4039.37'$ 129 900173
Hughes 4040'$ 69 900170
Tartan 4040.25'$ 79 900113
Delphia 4039.21'$ 113 52872
Ta Shing 40 Pilot House39.83'$ 100 00070

Questions fréquentes

01Que regarder à la place d'un Pacific Seacraft PH 40 ?+
Les modèles comparables incluent Island Packet 40, Caliber 40, Pacific Seacraft 40. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.