Guia do comprador do Pacific Seacraft PH 40
O Pacific Seacraft 40 Pilothouse é um cúter desenhado por Crealock construído desde o final dos anos noventa, com um perfil de cruzeiro pesado de 42 pés e 2 polegadas, um grande skeg e obras vivas divididas. Um comprador em leilão ou mercado de usados depara-se com um barco com 24 000 libras de deslocamento, um confortável coeficiente de conforto de 37,9 e capacidade de depósitos suficiente para longas travessias — mas o verdadeiro trabalho está em analisar como um casco específico foi equipado e cuidado.
Disposições no Mercado de Usados
Os exemplares de produção apresentam a disposição padrão com poço a popa ou pilothouse, com uma grande cozinha central e uma casa de banho equipada com cabine de duche. A proa, o estaleiro oferecia um camarote de proa em V convencional com colchão de reforço ou um camarote duplo central, pelo que o comprador deve confirmar qual a disposição exibida no anúncio antes de negociar. O frigorífico intrude-se na cabine de popa como uma pequena prateleira, e a mesa de refeições é acessível a partir de ambas as extremidades graças à localização a popa do mastro.
Equipamento e Melhorias Comuns
A maioria dos barcos no mercado possui um inversor, um spinnaker, um congelador, bimini, capota, turcos para o anexo, radar, plotter cartográfico e EPIRB como equipamento de série comum. Juntos, estes elementos significam que o comprador herda uma conversão de energia autossuficiente, uma gama de velas para navegar à popa, mantimentos preservados e navegação básica de alto-mar e sinais sem despesas imediatas. O motor auxiliar é um diesel Yanmar 4JH2E de 50 cavalos, e os depósitos de combustível de 70 galões e de água de 150 galões são fundamentais para o caso de cruzeiro.
O que Inspecionar
A única característica de manobra a verificar numa prova de vela é o equilíbrio: o mastro situa-se a 43,2 % da linha de água a popa para libertar a traquetinha, mas os revisores consideraram que isto pode tornar o barco difícil de equilibrar. Preste atenção à ardência ou à resposta lenta quando se reduz a área vélica, e confirme que o cadenote da grande montado na parte exterior e o brandal interior não apresentam movimento no convés. A inspeção deve centrar-se no ajuste do aparelho e nos sistemas habituais associados à idade, em vez de uma fraqueza conhecida da classe. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Antes de se comprometer, um potencial comprador deve:
- Confirme se a disposição do beliche de proa corresponde aos seus planos
- Verifique se o inversor, o congelador e os turcos estão operacionais
- Analise a selagem dos cadenotes na fixação principal exterior
- Navegue com ela para avaliar o equilíbrio com a traquetinha ajustada
- Inspecione o Yanmar 4JH2E quanto a horas e historial de manutenção
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Pacific Seacraft PH 40. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jan. de 25 | 2 | € 207.408 | — |
| jul. de 25 | 1 | € 207.408 | 0.0% |
Modelos comparáveis
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