Guida all'acquisto Pacific Seacraft PH 40
Il Pacific Seacraft 40 Pilothouse è un cutter progettato da Crealock costruito dalla fine degli anni '90, con un profilo da barca da crociera pesante di 42 piedi e 2 pollici, dotato di un grande skeg e di un'opera viva sdoppiata. Un acquirente sul mercato dell'usato si trova di fronte a una barca con un dislocamento di 24.000 libbre, un confortevole indice di comfort di 37,9 e serbatoi sufficienti per lunghe traversate — ma il vero lavoro consiste nel capire come uno scafo specifico sia stato equipaggiato e curato.
Layout sul mercato dell'usato
Gli esemplari di serie presentano la disposizione standard con pozzetto di poppa o pilothouse, con una grande cucina centrale e un bagno dotato di cabina doccia. A prua, il cantiere offriva sia una cuccetta doppia a isola che una classica cuccetta a V con materasso supplementare; pertanto l'acquirente dovrebbe confermare quale layout è presente nell'annuncio prima di procedere alla trattativa. Il gavone del frigorifero si inserisce nella cabina di poppa come piccola mensola, e la dinette è raggiungibile da entrambe le estremità grazie al posizionamento arretrato dell'albero.
Equipaggiamento e upgrade comuni
La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di inverter, spinnaker, congelatore, bimini, sprayhood, gru di poppa per il tender, radar, cartografico ed EPIRB come attrezzatura di serie comune. Insieme, questi elementi significano che l'acquirente eredita una conversione dell'energia autosufficiente, un ampio ventaglio di vele per le andature portanti, provviste conservate e strumenti di base per la navigazione d'altura e la segnalazione senza spese immediate. Il motore ausiliario è un diesel Yanmar 4JH2E da 50 cavalli, e i serbatoi del carburante da 70 galloni e dell'acqua da 150 galloni sono fondamentali per la proposta di crociera.
Cosa ispezionare
L'unico aspetto di manovrabilità da verificare durante una prova è l'equilibrio: l'albero si trova al 43,2% della linea di galleggiamento a poppa per liberare la trinchetta, ma i recensori hanno rilevato che questo può rendere la barca difficile da bilanciare. Presta attenzione a una tendenza all'orza o a risposte lente quando si riducono le vele, e verifica che la landa della randa montata all'esterno e la parte inferiore dell'albero interno non mostrino alcun movimento in coperta. L'ispezione dovrebbe concentrarsi sulla regolazione dell'armo e sugli impianti tipici legati all'età, piuttosto che su un noto punto debole della classe. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Prima di procedere, un potenziale acquirente dovrebbe:
- Conferma che il layout della cuccetta di prua corrisponda ai tuoi piani
- Verifica che inverter, congelatore e gru di poppa siano operativi
- Controlla l'isolamento delle lande sulla montatura esterna principale
- Prova la barca per valutare l'equilibrio con la trinchetta armata
- Ispeziona il motore Yanmar 4JH2E per ore e storia manutenzione
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Pacific Seacraft PH 40. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 2 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| gen 25 | 2 | 207.157 € | — |
| lug 25 | 1 | 207.157 € | 0.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
8 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 40 | 40' | $ 154.500 | 56 | 22 |
| Caliber 40 | 40.92' | $ 169.000 | 26 | 7 |
| Pacific Seacraft 40 | 42.16' | $ 240.000 | 21 | 5 |
| Siltala 40 | 39.37' | $ 129.900 | 17 | 3 |
| Hughes 40 | 40' | $ 69.900 | 17 | 0 |
| Tartan 40 | 40.25' | $ 79.900 | 11 | 3 |
| Delphia 40 | 39.21' | $ 113.528 | 7 | 2 |
| Ta Shing 40 Pilot House | 39.83' | $ 100.000 | 7 | 0 |