Guía del comprador del Pacific Seacraft PH 40
El Pacific Seacraft 40 Pilothouse es un cúter diseñado por Crealock construido desde finales de los noventa, con el perfil de un crucero pesado de 42 pies y 2 pulgadas, un gran skeg y una obra viva dividida. Un comprador en el mercado de ocasión se encuentra con un barco de 24.000 libras de desplazamiento, un cómodo coeficiente de confort de 37,9 y capacidad de depósitos suficiente para travesías largas; pero el verdadero trabajo consiste en analizar cómo se equipó y mantuvo un casco específico.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Los ejemplares de producción presentan la distribución estándar con bañera de popa o pilothouse, con una gran cocina en la línea de crujía y un aseo equipado con cabina de ducha. A proa, el astillero ofrecía una opción de camarote doble isla o un camarote de proa en V convencional con colchón de relleno, por lo que el comprador debe confirmar qué distribución muestra el anuncio antes de negociar. La caja del frigorífico se introduce en el camarote de popa como una pequeña estantería, y la mesa del comedor es accesible desde ambos extremos gracias a la ubicación a popa del mástil.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con inversor, spinnaker, congelador, bimini, capota antirrociones, pescantes para auxiliar, radar, plotter cartográfico y radiobaliza EPIRB como equipamiento estándar. En conjunto, esto significa que el comprador hereda una conversión de energía autosuficiente, un rango de velas para navegación portante, provisiones conservadas y una navegación básica de altura y señales sin desembolsos inmediatos. El motor auxiliar es un diésel Yanmar 4JH2E de 50 caballos de fuerza, y los depósitos de combustible de 70 galones y de agua de 150 galones son fundamentales para su capacidad de crucero.
Qué inspeccionar
La única característica de maniobra que hay que verificar en una prueba de navegación es el equilibrio: el mástil se sitúa al 43,2 % de la eslora en popa para liberar la trinquetilla, pero los revisores han comprobado que esto puede dificultar el equilibrio del barco. Preste atención a si presenta ardentía o una respuesta lenta al reducir trapo, y confirme que el cadenote de la escota mayor montado en el exterior y el de la entena interior no muevan nada sobre la cubierta. La inspección debe centrarse en el trimado del aparejo y en los sistemas habituales afectados por la edad, más que en un defecto conocido de la clase. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Estos barcos se suelen encontrar en los Estados Unidos. Antes de comprometerse, un comprador debe:
- Confirme que la distribución de la litera de proa se adapte a sus planes.
- Verifique que el inversor, el congelador y los pescantes estén operativos.
- Compruebe el sellado de los cadenotes en el soporte principal exterior.
- Navegue con ella para evaluar el equilibrio con la trinquetilla arriba.
- Inspeccione el Yanmar 4JH2E para comprobar las horas y el historial de mantenimiento.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Pacific Seacraft PH 40. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 25 | 2 | 207.130 € | — |
| jul 25 | 1 | 207.130 € | 0.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
8 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 40 | 40' | $ 154.500 | 56 | 22 |
| Caliber 40 | 40.92' | $ 169.000 | 26 | 8 |
| Pacific Seacraft 40 | 42.16' | $ 240.000 | 21 | 5 |
| Siltala 40 | 39.37' | $ 129.900 | 17 | 3 |
| Hughes 40 | 40' | $ 69.900 | 17 | 0 |
| Tartan 40 | 40.25' | $ 79.900 | 11 | 3 |
| Delphia 40 | 39.21' | $ 113.528 | 7 | 2 |
| Ta Shing 40 Pilot House | 39.83' | $ 100.000 | 7 | 0 |