Oyster 575 买家指南
在二手船市场上选购 Oyster 575,意味着要考虑一款由 Humphreys 设计的 Generation 5 巡航帆船,该型号在 2010 年至 2018 年间共建造了 66 艘船体。作为一艘豪华远洋游艇和租赁船,它是标准的跨界尺寸——对夫妻来说易于操控,同时又足够大以搭载带薪船员——而且在二手 Oyster 575 中,前租赁船型的挂牌数量非常常见。
二手市场上的布局
在二手市场上,四舱布局的租赁版型更为常见,不过两种配置都有出现。标准方案采用中央驾驶舱,从而形成了一个配有书桌和独立卫生间的艉部船主套房、两个带上下铺且共用卫生间的较小前舱,以及一个位于发动机旁兼作发动机通道的船舱。在导航台后方的船厂或船员版型选项,或者前部的 Pullman 套房,让买家可以在额外的工作空间和专用的船员床位之间做出选择。后期对内装的修改带来了直达前舱卫生间的通道以及一个抬高的海图区,因此较新的船只甲板下感觉更加开阔。
船载设备与常见升级
二手船队中常见的配置集中在自给自足和舒适度上:船头推进器、卷收主帆、暖气、逆变器、柚木甲板,以及支持雷达、AIS、自动驾驶仪和海图绘图仪的全套导航系统,这些均支持环球航行配置。常见的升级集中在动力和温控方面——电动绞盘、海水淡化器、空调、冰箱和驾驶舱淋浴可延长航程并提升居住性;而球帆、Gennaker 帆或不对称大三角帆等帆具的加装则适合顺风航段。较少见的是,买家会发现锂电池、Code Zero 帆、小艇吊艇架、太阳能板或 Starlink 作为船主的升级项目,而非出厂标准配置。
检查要点
艉舱容易受到来自码头、发动机和甲板的传导噪音,因此在系统运行时请仔细聆听。升降口很陡峭,领航员床位非常拥挤,在标准布局中未提供单独的挂衣空间来悬挂滴水的油雨衣。发现驾驶舱长椅靠背太低,如果没有增加缓冲垫会不够舒适。检查通往发动机的专用舱室和步入式发动机舱,确认双层隔音的 VW 安装情况,并确认升降口台阶下方的发电机以及相连的原水歧管是否按预期工作。 (1)
供应情况与买家建议
这些帆船通常出现在英国、西班牙、德国、美国、黑山和澳大利亚。对于买家来说,核对清单非常简单:确认布局(租赁版四舱版与船主版),如果重要则核实后期改型配置,运行发动机和发电机测试后舱噪音,在甲板上检查陡峭的升降口和个人尺寸是否合适,并在谈判前根据自身计划审视船上常见的环球航行装备。
价格与数量趋势
Oyster 575 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 12 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年1月 | 1 | ¥10,345,353 | — |
| 25年8月 | 1 | ¥10,656,160 | +3.0% |
| 25年9月 | 2 | ¥8,946,736 | -16.0% |
| 25年12月 | 2 | ¥7,465,392 | -16.6% |
| 26年1月 | 3 | ¥8,101,265 | +8.5% |
| 26年3月 | 1 | ¥8,628,348 | +6.5% |
| 26年4月 | 7 | ¥9,086,548 | +5.3% |
| 26年5月 | 2 | ¥9,504,787 | +4.6% |
| 26年6月 | 1 | ¥11,544,176 | +21.5% |
| 26年8月 | 1 | ¥7,778,454 | -32.6% |
| 26年9月 | 3 | ¥10,478,554 | +34.7% |
| 26年10月 | 1 | ¥8,658,132 | -17.4% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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