Guide d'achat Oyster 45
Chercher un Oyster 45 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un croiseur à cockpit central signé Holman & Pye, construit de 1996 à 2004 et dont seulement vingt-trois exemplaires ont été livrés, ce qui confère à chaque unité une certaine rareté. Le bateau a été conçu pour remplacer l'Oyster 435 et propose trois vraies cabines avec un carré sur toute la largeur, ce qui en fait un candidat crédible pour la vie à bord ou pour la croisière au long cours plutôt qu'un simple voilier de week-end.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à trois cabines en version propriétaire sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux configurations sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. La configuration standard offre une suite propriétaire arrière avec lit double et salle d'eau privative, une cabine avant en V pour deux personnes, et une cabine d'invités avec couchettes superposées partageant une salle d'eau. Le profil Deck Saloon surélève légèrement le rouf grâce à un vitrage coloré enveloppant, et le carré s'étend sur toute la largeur de 14 pieds avec un coin repas en L à bâbord et une table à cartes à tribord.
Équipement et améliorations courantes
L'équipement habituellement installé sur la flotte d'occasion comprend le chauffage, une grand-voile sur enrouleur, un propulseur d'étrave, un radar, l'AIS et un traceur de cartes. On y trouve fréquemment un convertisseur, un spinnaker, des winches électriques, un pilote automatique et un radeau de survie. Un ensemble d'améliorations fréquentes concerne l'énergie et la motorisation — les batteries lithium apparaissent comme une amélioration moins courante par rapport au parc de batteries de servitude Varta d'origine — tandis que des ajouts de confort comme un dessalinisateur ou un congélateur relèvent de l'amélioration occasionnelle. Le gréement d'origine Selden à deux étages de barres de flèche avec grand-voile entièrement lattée et enrouleur Hood Seafurl est généralement conservé ; un gréement simplifié pour navigation en solitaire reste plutôt une modification de propriétaire que standard.
Ce qu'il faut inspecter
La coque est en stratifié massif renforcé de lisses selon des spécifications approuvées par Lloyd's, avec un pont en sandwich balsa scellé au Sikaflex et boulonné sur une bride tournante ; vérifiez donc la liaison coque-pont et l'âme en balsa pour détecter d'éventuels signes d'humidité. La quille standard est un bulbe en plomb « High Performance » sur un puits de quille fortement renforcé, fixé à l'extérieur, et le safran est une pale remplie de mousse sur une mèche en acier inoxydable derrière un skeg en inox — l'union puits de quille et le skeg méritent une expertise approfondie. Le Volvo MD22 avec saildrive se trouve au milieu du bateau et est accessible depuis la cuisine ou le coffre à cirés tribord ; confirmez l'état du joint de saildrive. Les réservoirs de carburant et d'eau sont en fibre de verre sous le plancher du carré et doivent être éprouvés au marteau pour s'assurer de leur intégrité. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour l'Oyster 45 comprennent Antigua-et-Barbuda, le Royaume-Uni, l'Espagne, la Malaisie et le Portugal. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : vérifier l'état de l'âme du pont et la liaison coque-pont, inspecter l'embase de la quille à bulbe et l'emplanture du safran sur skeg, confirmer l'historique d'entretien du Saildrive, et évaluer si l'aménagement proposé est la version habituelle à trois cabines ou une version ex-charter. Un exemplaire bien entretenu comprendra généralement chauffage, grand-voile sur enrouleur et propulseur d'étrave comme équipements de base, avec le lithium et le dessalinisateur comme options négociables.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Oyster 45. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juil. 25 | 1 | 218 977 € | — |
| déc. 25 | 1 | 264 971 € | +21.0% |
| janv. 26 | 1 | 241 059 € | -9.0% |
| avr. 26 | 2 | 234 965 € | -2.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Oyster 45 couvrent 3 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 2 annonces (50.0%), suivi de Antigua-et-Barbuda et Portugal.
Répartition par Pays
4 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 248 257 € | 2 | 0 | 50.0% |
| Antigua-et-Barbuda | 214 475 € | 1 | 0 | 25.0% |
| Portugal | 264 972 € | 1 | 0 | 25.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Performance Sun Odyssey 45 | 45.01' | $ 168 854 | 104 | 26 |
| Hallberg-Rassy 45 | 46.33' | $ 220 092 | 30 | 2 |
| Oyster 485 | 48.5' | $ 295 000 | 18 | 3 |
| Moody 45 DS | 45.01' | $ 537 406 | 17 | 6 |
| Island Packet 45 | 45.25' | $ 135 000 | 16 | 6 |
| X-Yachts XC 45 | 45.47' | $ 506 532 | 16 | 3 |
| Dufour Classic 45 | 45.92' | $ 107 812 | 10 | 1 |
| Oyster 45Tu es ici | — | $ 289 254 | 4 | 0 |