Satılık Oyster 39 Yelkenliler

Donald Pye·1978 – 1984·~43 hulls·Oyster Marine
Yaklaşık çizim

Değerini okumak için bir ölçünün üzerine gelin

Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Keç
LOA
40.68' · 12.4 m
Depl.
19.498 lbs · 8.844 kg
İlk üretim yılı
1978

Oyster 39, Oyster Marine'in sadece gezi amaçlı tasarlanan ilk yelkenlisi olarak öne çıkmaktadır. Bu orta havuzluklu ketch, 1978 ile 1984 yılları arasında Holman ve Pye ortaklığı altında kırk üç adet üretilmiştir. 40 fitin biraz altındaki boyuyla, döneminin bu boydaki tekneleri için devrim niteliğinde olan korunaklı bir dümen istasyonuna ve tam genişlikte bir kıç kamaraya sahipti; itibarı da erken dönemde pekişti: İyi bilinen Morningtown gövdesi bir telsiz röle teknesi olarak hizmet vermiş ve 1979 Fastnet fırtınası sırasında Birleşik Krallık'ın en şiddetli hava koşullarından bazılarında denizde başıboş kalarak sorunsuz bir şekilde limana dönmüştür.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
₺2.492.006
Satış fiyatı · 9 ilan
Güncel ilanlar · 90 g
4
9 takip edildi · 12 ay
3 aylık fiyat eğilimi
+32.2%
12 ay medyanına karşı
İlanı olan ülkeler
4
Yunanistan (44.4%) · Birleşik Krallık (33.3%) · İtalya (11.1%)

Güncel İlanlar

10 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

Oyster 39 Alıcı Rehberi

Oyster 39, 1978 ile 1984 yılları arasında Oyster Marine için inşa edilen, Holman and Pye tasarımı bir orta havuzluklu ketch yelkenlidir. İkinci el piyasasında, boyuna göre olağanüstü yaşam alanı sunan, ağır ve denizci bir açık deniz gövdesi isteyen gelenekselcilerin ilgisini çeker. Toplamda 43 adet üretilmiştir ve eski charter tekneleri yaygın olduğundan, alıcılar Güney Avrupa ve Britanya sularında oldukça geniş bir seçim yelpazesine sahiptir.

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Tekne üzerinde en yaygın düzen, armatör tipi üç kamaralı tasarımlardır; ancak hem armatör hem de charter etkisindeki düzenler de görülmektedir. Orta havuzluklu konfigürasyon, derin ve korunaklı bir dümen istasyonu ile genişliğe yayılan bir kıç kamarası sunar; bu kamaraya geçiş genellikle gerçek bir deniz ranzasına sahip olan ve motor dairesine açılan bir koridorla sağlanır. Güverte altında, iskele tarafındaki U şeklindeki kuzine tekne yattığında bile kullanılabilir kalır ve teknenin yüksek hacimli gövdesi üç kamarada dokuz misafir kapasitesini destekler. Eski charter gövdeleri piyasada sıkça karşınıza çıkabilir; bu nedenle düzeni, kusursuz bir armatör özellikleriyle karşılaşacağınızı varsaymak yerine, sürekli yaşam veya kıyı seyri planlarınıza göre değerlendirin.

Ekipmanlar ve Yaygın Yükseltmeler

İkinci el piyasasında sıklıkla sarmalı ana yelken ve radar bulunur ve bu da çoğu ilan için temel standartları belirler. Bunların ötesinde, servis akımı yönetimi için bir invertörün yanı sıra, su arıtma cihazı ve güneş enerji panelleri standart donanım olarak değil, kullanıcı tarafından yapılan yükseltmeler olarak görülür. Tente açısından, dodger (vardasilo) sıkça eklenen bir donanımdır ve bazı teknelerde tik güverte yenilenmiş veya korunmuştur. Bir alıcı için önemli kümelenmeler; otonom süreyi uzatan güneş enerjisi ve invertör ile havuzluk iş yükünü azaltan dodger ve sarmalı ana yelken gibi konfor ve yelken kontrolüdür; bir su arıtma cihazı seyir menzilini artırır ancak membran durumu için sörvey yapılmalıdır.

Neler Kontrol Edilmeli?

Bu sağlam gövdelerdeki eski reçine sistemlerinde ozmoz oluşabileceğinden, bir gövde ozmos sörveyi yaptırılmalıdır. Birçok Oyster 39'da tik güverte bulunmaktadır ve eğer orijinal ise muhtemelen kullanım ömrünün sonuna gelmiştir. Özellikle keç versiyonlarında, ana direğin yanında genellikle gözden kaçan mizana direği tabanı, sıkışma veya korozyon açısından dikkatle incelenmelidir. Orijinal Perkins veya Volvo Penta motorlar dayanıklıdır, ancak teknenin yaşı göz önüne alındığında servis geçmişinin doğrulanması gerekir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Oyster 39'un tipik pazarları Yunanistan, Birleşik Krallık, Türkiye ve İtalya'dır. Bir alıcı için kısa kontrol listesi şu şekildedir: Ketch modellerinde arma tipini ve mizana ayağının durumunu doğrulayın; orijinal ise tik güverte yenileme bütçesi ayırın; gövdeyi osmoz açısından test edin; motor saatlerini ve tank kapasitelerini doğrulayın; ve planladığınız kullanıma göre armatör veya eski charter düzeni arasında karar verin.

Nerede ilan edildiler

Oyster 39 ilanları 4 ülke genelinde görülüyor. Yunanistan, 4 ilanla (44.4%) en çok ilana sahip; onu Birleşik Krallık ve İtalya izliyor.

ülke bazında medyan satış fiyatı
TRY
İlan payı
Sayı · son 12 ay

Ülke görünümü

9 ilan · 4 ülke
ÜlkeMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 gPay
Yunanistan₺3.294.9864344.4%
Birleşik Krallık₺1.615.7603133.3%
İtalya₺1.107.5581011.1%
Türkiye₺2.492.0061011.1%

Kıyaslanabilir modeller

Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.

Karşılaştırılacak benzer tekneler

4 benzer tasarım
ModelLOAMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 g
Island Packet 43947'$ 700.000237
Malö 3940.16'$ 234.019203
Moody 3938.58'$ 54.048121
Oyster Yachts 39Buradasın$ 52.06194

Sıkça sorulan sorular

01İkinci el bir Oyster 39 ne kadar?+
Son 12 ayda ikinci el bir Oyster 39 için medyan satış fiyatı ₺2.492.006. Fiyatlar duruma, yıla, donanıma ve konuma göre değişir.
02Kaç Oyster 39 yelkenli satılık?+
Son 90 günde 4 Oyster 39 ilanı yayına girdi ve son 12 ay boyunca 9 tanesi takip edildi.
03Oyster 39 fiyatları yükseliyor mu, düşüyor mu?+
Oyster 39 için medyan satış fiyatı, son 3 ayda 12 aylık medyana kıyasla %32.2 yükseldi.
04Oyster 39 yelkenliler nerede satılıyor?+
Son 12 ayda ikinci el Oyster 39 ilanları için başlıca pazarlar Yunanistan (44.4%), Birleşik Krallık (33.3%), İtalya (11.1%).
05Oyster 39 ilanlarında fiyat indirimi oluyor mu?+
Oyster 39 ilanlarının yaklaşık %50 kadarında fiyat indirimi oldu, ilk satış fiyatından ortalama %21.3 indirimle. Bir ilan 90 günden uzun süredir piyasada olup indirim yapılmadıysa satıcının acelesi olmayabilir.
06Oyster 39 yerine neye bakmalıyım?+
Kıyaslanabilir modeller Island Packet 439, Malö 39, Moody 39. Fiyat ve bulunurluğu kontrol etmek için yukarıdaki karşılaştırma tablosunu kullan.