Guide d'achat Nicholson 48
Acheter un Nicholson 48 d'occasion signifie rechercher l'un des 42 voiliers de voyage gréés en ketch construits par Halmatic Ltd et Camper & Nicholson au Royaume-Uni. Il s'agit de bateaux hauturiers à fort déplacement, dotés d'un mât emplanté sur la quille et d'une construction en stratifié massif. Cette faible série de production façonne à la fois leur caractère et les réalités pratiques de l'entretien d'un tel bateau.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Sur chaque exemplaire, la capacité d'accueil offre huit couchages répartis en quatre cabines — deux doubles à l'arrière, une double à l'avant et une simple dans le couloir — avec deux salles d'eau, dont une équipée d'une douche. La coque large permet d'obtenir un intérieur spacieux qui a plu à la presse, de sorte que les différences entre les bateaux résident davantage dans les finitions et les aménagements des propriétaires que dans la structure.
Équipement et améliorations courantes
Les Nicholson 48 d'occasion sont généralement équipés de la climatisation, d'un convertisseur, d'un propulseur d'étrave, de ponts en teck, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'une balise EPIRB et d'un radeau de survie. Les groupes électrogènes et les équipements énergétiques (convertisseur, climatisation) consomment beaucoup en batteries de servitude ; il convient donc de vérifier le parc de charge et l'état des batteries. L'électronique de navigation et de sécurité (pilote automatique, traceur de cartes, EPIRB, radeau de survie) doit être à jour et avoir fait l'objet d'une révision. Un propulseur d'étrave facilite les manœuvres sur une coque de 31 300 livres ; les ponts en teck représentent un coût d'entretien futur plutôt qu'un avantage gratuit.
Ce qu'il faut inspecter
Le mât emplanté sur la quille traverse la coque et peut provoquer des fuites ou de la corrosion s'il est négligé. Vérifiez donc l'emplanture pour détecter d'éventuelles taches, du moelleux ou de la rouille, et reniflez pour repérer une humidité dans la cale sous le mouillage. Les propriétaires signalent une disponibilité limitée de pièces de rechange ; confirmez que les consommables moteur et gréement sont faciles à obtenir. Les coûts d'entretien élevés sont connus ; examinez la coque en stratifié massif face à des systèmes vieillissants d'origine d'une construction des années 1970. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Nicholson 48 apparaissent généralement en Grèce et en Irlande. Avant d'acheter :
- Vérifiez l'étanchéité et la protection du mât emplanté sur la quille à la recherche de fuites ou de corrosion.
- Confirmez la disponibilité des pièces de rechange pour le moteur et le gréement.
- Prévoyez un budget important pour l'entretien des systèmes vieillissants.
- Confirmez la consommation de l'inverseur et de la climatisation par rapport à la capacité du parc de batteries de servitude.
- Consultez les historiques d'entretien du pilote automatique et du traceur de cartes.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Nicholson 48. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 74 950 € | — |
| oct. 25 | 1 | 32 664 € | -56.4% |
| mars 26 | 1 | 32 664 € | 0.0% |
| avr. 26 | 2 | 32 664 € | 0.0% |
| août 26 | 2 | 64 995 € | +99.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Nicholson 48 couvrent 3 pays. Grèce arrive en tête avec 4 annonces (57.1%), suivi de Espagne et Irlande.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Nicholson 39 | 39' | $ 101 955 | 8 | 3 |
| Nicholson 48Tu es ici | — | $ 38 063 | 7 | 2 |
| Hans Christian 48 | 47.83' | $ 247 473 | 7 | 2 |