Moody 33 Mk II à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Mk II se distingue par un capot de cabine arrière décalé vers bâbord et une cuisine déplacée vers l'arrière par rapport au Mk I, dont le capot était central et les WC occupaient toute la largeur. Sur le Mk II, un canapé qui s'étend au-delà de la cloison principale donne lieu à des salles d'eau plus petites avec un lavabo et WC tous deux à tribord. L'accès à la cabine arrière se fait par le cockpit, et ces cabines abritent deux couchettes individuelles avec de nombreux rangements. Sous le pont, on trouve généralement deux cabines et six ou sept couchettes avec des WC séparés — un aménagement spacieux pour un voilier de 33 pieds, et l'une des raisons pour lesquelles ces bateaux sont considérés comme d'excellents croiseurs familiaux.

Équipements et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, les pilotes automatiques, la chauffage de cabine, les éoliennes, les biminis, les plateformes de bain, les douches de cockpit et le radar sont fréquemment installés, tout comme les panneaux solaires, les congélateurs, les bossoirs d'annexe, l'AIS et les traceurs de cartes. Pour un acheteur, les axes importants sont l'énergie et la puissance — les éoliennes et les panneaux solaires associés au chauffage indiquent une utilisation prolongée pour vivre à bord pendant plusieurs saisons — ainsi que la navigation et le confort, où le radar et les traceurs de cartes associés à un bimini et une douche de cockpit rendent les traversées côtières plus faciles à gérer. Un moteur Thorneycroft d'origine puissant reste généralement présent sur la plupart des bateaux, donc la question est moins de savoir « s'il a assez de puissance » que de savoir si « la partie électrique a été adaptée aux charges supplémentaires ».

Ce qu'il faut inspecter

Le moteur du Mk II se trouve sous le plancher du cockpit, et les courtiers spécialisés soulignent l'accès habituel par un grand panneau de levage dans la partie avant du plancher ; pour des travaux majeurs, la section arrière supportant l'habitacle de cartes peut également être démontée, il convient donc de vérifier que ces panneaux s'ouvrent proprement et que la fixation de l'habitacle est solide. Comme la plupart des bateaux conservent leur moteur d'origine Thorneycroft quatre cylindres de 35 ch, vérifiez son état ainsi que l'étanchéité de l'embase de ligne d'arbre plutôt que d'envisager une remotorisation moderne. Au-delà de cela, les différences avec le Mk I sont purement d'ordre aménagement, il faut donc inspecter les joints du capot de descente arrière décalé à bâbord et les WC plus petits à tribord pour détecter toute infiltration d'eau ou usure. (1)

Disponibilité et conseils d'achat

Ces voiliers apparaissent généralement au Royaume-Uni, en Irlande, en Croatie, aux Pays-Bas, en Grèce et en Italie. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'identité du Mk II par le capot de descente arrière à bâbord décalé et le plan de cuisine à l'arrière ; actionner les deux panneaux d'accès du fond du cockpit ; évaluer l'hélice Thorneycroft et l'axe d'origine ; et considérer l'équipement supplémentaire comme une amélioration de la qualité de vie plutôt que comme un critère de valeur. Un exemplaire sain reste un croiseur familial pratique et spacieux, doté d'un faible tirant d'eau pour élargir votre rayon d'action.