Guide d'achat Maxi 1300
Chercher sur le marché de l'occasion un Maxi 1300 signifie prendre en considération le dernier croiseur construit en série par Pelle Petterson dans son chantier suédois, produit de 2006 à 2011. Ces voiliers de croisière-régate de 41 pieds 8 pouces se trouvent principalement sous forme de bateaux issus de flottes de charter ou modifiés par des propriétaires privés. L'aménagement dominant sur le marché de l'occasion est la version propriétaire à trois cabines, bien que les deux configurations soient présentes. Un acheteur doit peser la quille standard à bulbe profond et la coque légère face à l'équipement et à l'état de chaque unité.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'exemplaire le plus courant sur le marché de l'occasion propose la configuration à trois cabines du propriétaire : une cabine propriétaire avant avec salle d'eau et douche, une couchette double dans la section arrière bâbord, et une cabine tribord avec une couchette simple convertible et un lit de camp en tube. La cuisine en longueur se situe à bâbord en face du carré, et l'intérieur en acajou comprend une véritable table à cartes. Les bateaux issus de flottes de location sont fréquents et présentent généralement la même surface, bien que les finitions et l'usure diffèrent. Les doubles barres à roue et les larges passavants du 1300 sont présents sur toutes les versions, tout comme la plateforme de bain intégrée.
Équipement et améliorations courantes
Les 1300 d'occasion sont souvent équipés de winches électriques, d'un propulseur d'étrave, de ponts en teck, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'une balise AIS, ainsi que d'un plan de voilure pour équipage réduit comprenant un foc autovireur et une grand-voile sur enrouleur ; le chauffage et la douche de cockpit sont habituels, et beaucoup annoncent une radeau de survie ainsi qu'un spinnaker. Pour l'acheteur, le groupe motorisation et énergie comprend souvent un groupe électrogène et un convertisseur pour alimenter le Volvo D2-40, tandis qu'un propulseur d'étrave et des manœuvres primaires électriques facilitent les manœuvres de port et le réglage du gréement. Les éléments de taud et de voilure se concentrent sur un bimini et une grand-voile sur enrouleur, avec un gennaker ou un spinnaker asymétrique ajouté fréquemment par les propriétaires. La navigation est assurée par un traceur de cartes et une balise AIS, parfois complétée par un radar en option. Les équipements de confort comme l'eau chaude et des bossoirs d'annexe apparaissent souvent, mais un capote de descente est moins courant.
Ce qu'il faut inspecter
La coque légère et peu profonde du 1300 ainsi que sa quille à bulbe en L méritent une inspection minutieuse pour détecter d'éventuels dommages dus à un talonnage, compte tenu de son tirant d'eau de 2,28 m (7 pieds 5 pouces). Le mât emplanté sur la quille impose de vérifier la zone de l'emplanture pour détecter toute infiltration d'eau ou compression. Le groupe électrogène et le réservoir de diesel stockés sous le plancher à l'arrière des barres à roue doivent être inspectés pour détecter toute corrosion ou fuite dans cet espace confiné. Les moules des doubles barres à roue abritent les embases primaires Lewmar 54 et les boutons d'enroulement ; assurez-vous donc que les liaisons et le tube de l'hélice de poupe sont en bon état. Les bossoirs et la plateforme fixe doivent être examinés pour vérifier qu'ils ne subissent pas de contraintes excessives au niveau du tableau arrière. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers sont généralement disponibles au Royaume-Uni, en Suède, en France et aux Pays-Bas. Pour un acheteur, la liste de contrôle est brève : confirmer l'aménagement à trois cabines et l'historique de location, vérifier les espaces du groupe électrogène et des réservoirs sous le plancher, tester les winches électriques et le propulseur d'étrave, et inspecter la quille et l'emplanture de mât. Un 1300 bien entretenu récompense un équipage réduit avec un croiseur rapide et vivant, ainsi qu'un intérieur en acajou très pratique.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Maxi 1300. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 1 | 249 000 € | — |
| avr. 25 | 1 | 229 637 € | -7.8% |
| janv. 26 | 1 | 231 419 € | +0.8% |
| févr. 26 | 1 | 129 000 € | -44.3% |
| avr. 26 | 4 | 222 659 € | +72.6% |
| août 26 | 1 | 232 338 € | +4.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Maxi 1300 couvrent 3 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 4 annonces (57.1%), suivi de France et Suède.
Répartition par Pays
7 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 231 419 € | 4 | 1 | 57.1% |
| France | 129 191 € | 2 | 0 | 28.6% |
| Suède | 229 637 € | 1 | 0 | 14.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 3700 | 37' | $ 159 900 | 54 | 19 |
| J-Boats J/120 | 40' | $ 119 000 | 49 | 8 |
| Nimbus 1000 | 33.46' | $ 47 462 | 25 | 11 |
| Maxi 1100 | 36.65' | $ 115 430 | 21 | 4 |
| J-Boats J/133 | 43' | $ 180 000 | 21 | 3 |
| Tartan 4400 | 45' | $ 349 000 | 14 | 4 |
| Maxi 1300Tu es ici | — | $ 267 487 | 7 | 1 |
| J Boats J/130 | 42.7' | $ 131 250 | 6 | 4 |