Maxi 1300 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Częściej spotykany egzemplarz na rynku wtórnym posiada układ trzykabionowy: kabinę armatorską w części dziobowej z toaletą i prysznicem, podwójną koję w kącie lewej burty oraz kabinę na prawej burcie z łóżkiem pojedynczym, które można rozłożyć, oraz koją szprycbliową. Kambuz o długiej linii znajduje się po lewej burcie naprzeciwko mesy, a mahoniowe wnętrze wyposażone jest w pełnowymiarowy stół nawigacyjny. Popularne są również jachty pocharterowe, które zazwyczaj mają tę samą długość, choć różnią się wykończeniem i stopniem zużycia. Podwójne koła sterowe oraz szerokie półpokłady w modelu 1300 są obecne we wszystkich wersjach, podobnie jak wbudowana platforma kąpielowa.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używane egzemplarze modelu 1300 często wyposażone są w kabestany elektryczne, ster strumieniowy dziobowy, pokład tekowy, autopiloty, plotery map, AIS oraz ułatwiający obsługę w małej załodze zestaw żagli z fokiem samozwrotnym i grotem rolowanym; ogrzewanie i prysznic w kokpicie to standard, a wiele ogłoszeń zawiera również tratwę ratunkową oraz spinaker. Z punktu widzenia kupującego, układ energetyczny często obejmuje generator i falownik wspomagające Volvo D2-40, podczas gdy ster dziobowy i elektryczne urządzenia pomocnicze ułatwiają manewrowanie i trymowanie. Ożaglowanie koncentruje się wokół bimini i grota rolowanego, z gennakerem lub spinakerem asymetrycznym jako częstym dodatkiem ze strony właścicieli. Navigację zapewniają ploter map i AIS, czasami z radarem jako ulepszeniem. Elementy komfortu, takie jak ciepła woda i żurawiki do pontonu, pojawiają się często, natomiast sprayhood jest rzadkością.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Lekki, płytki kadłub oraz kil z bulbem w kształcie litery L wymagają dokładnej kontroli pod kątem uszkodzeń od wejścia na mieliznę ze względu na małe zanurzenie wynoszące zaledwie 2,28 m (7 stóp 5 cali). Maszt postawiony na stępce oznacza, że należy sprawdzić obszar jego mocowania pod kątem przecieków wody lub kompresji. Generator i zbiornik oleju wysunięte pod podłogą kabiny za kołami sterowymi wymagają kontroli pod kątem korozji lub nieszczelności w tym ciasnym miejscu. W formowaniach obok podwójnych kół umieszczone są główne zawory Lewmar 54 oraz przyciski rolowania, więc należy zweryfikować połączenia i rurę steru strumieniowego. Żurawiki i stała platforma powinny zostać skontrolowane pod kątem naprężeń na pawęży. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Wielkiej Brytanii, Szwecji, Francji i Holandii. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić układ trzykabinowy i historię czarterową, zweryfikować przestrzeń pod podłogą kabiny na generator i zbiorniki, przetestować kabestany elektryczne i ster strumieniowy dziobowy oraz skontrolować kil i gniazdo masztu. Dobrze utrzymany 1300 zapewni nielicznej załodze szybki, bardziej dynamiczny jacht turystyczny oraz praktyczne, mahoniowe wnętrze.