Jeanneau Yachts 60: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Yachts 60 se vendía con hasta cinco camarotes más un camarote de proa, y el alojamiento de proa es modular: un mamparo de tipo concertina divide uno de los espacios para invitados en literas dobles independientes o se abre para formar un gran camarote individual. En el mercado de ocasión, la distribución de tres camarotes del armador es la más común, pero también aparecen versiones con distribución fija o convertible. El camarote del armador de popa tiene toda la manga con una cama desplazada, mientras que un camarote del armador de proa con aseo y ducha constituye otra alternativa. La cocina se extiende por toda la manga a proa del salón, y el salón en sí es grande, pero, como señalaron los probadores, puede carecer de pasamanos adecuados con mal tiempo. La ausencia de un aseo de día en algunas de las distribuciones analizadas merece comprobarse según el plan que prefiera.

Equipamiento y mejoras habituales

Los sistemas de energía y propulsión suelen estar equipados de serie en la mayoría de los barcos de ocasión en lugar de ser opcionales: una hélice de proa, inversor, aire acondicionado y un generador (una unidad Cummins/Onan de 11 kW se instaló en uno de los barcos de prueba bajo el plan del salón) permiten realizar cruceros prolongados. La navegación y el manejo de las velas están igualmente bien cubiertos, con equipos como AIS, piloto automático, plotter cartográfico y radar instalados habitualmente junto con winches eléctricos, vela mayor enrollable, foque autovirante y hardtop. Es común ver un Code Zero para navegar a un largo con poco viento. Las mejoras más habituales incluyen una potabilizadora y un spinnaker asimétrico; las cubiertas de teca y la calefacción son añadidos menos frecuentes por parte de los armadores. El garaje estándar alberga un RIB de 2,9 metros con sistema de winche y roldana a popa. (1)

Qué inspeccionar

Los cofres para cabos bajo el extremo de popa de los bancos de la bañera son un poco pequeños para barcos con rizos rápidos, por lo que se debe comprobar si hay cabos desgastados o mal estibados si el velero lleva este tipo de vela mayor. Los espacios abiertos del salón en las distribuciones convertibles mostraron una falta de pasamanos adecuados en los informes de prueba, algo relevante para una navegación de altura. Algunas distribuciones probadas no contaban con un aseo de día, un defecto que conviene confirmar frente al plano específico. El espacio de la encimera fija de la cocina, cerca del fregadero y la cocina, es limitado; vale la pena realizar una comprobación práctica si cocina en el mar.

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en Estados Unidos, Grecia, Francia, Reino Unido, Italia y Croacia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme si la distribución modular a proa incluye un aseo de día; verifique el acceso al generador y a los depósitos por debajo del plan del salón; inspeccione las roldanas y el winche del garaje para la auxiliar; y adapte el calado de la quilla (estándar de 8'4" o poco profundo de 6'10") a sus zonas de navegación.