Jeanneau Sun Odyssey 39 DS Perf. à vendre et aperçu du marché

M. Lombard / V. Garroni·2008·Jeanneau
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · bulbe
Gréement
Sloop fractionné
LOA
38.92' · 11.86 m
Dépl.
17 331 lbs · 7 861 kg
Première année
2008

Le Jeanneau Sun Odyssey 39 DS Perf. est arrivé en 2008 comme un croiseur à salon de pont conçu par Marc Lombard, Vittoria Garroni et Jeanneau Design, rejoignant une gamme de la marque qui portait le nom de Deck Saloon depuis des années. Avec environ 38 pieds de longueur de coque, il représente probablement la longueur minimale à laquelle l'aménagement à rouf surélevé fonctionne bien, tout en ayant été conçu pour offrir les caractéristiques de ses grands frères dans un format plus compact. Les lignes fluides du salon de pont rendent le bateau très séduisant, et le francbord nécessairement élevé que cette configuration impose est masqué par ce style plutôt que combattu.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
Demandé, pas vendu
Annonces récentes · 90 j
Listés à vendre
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
Marché mondial

Annonces récentes

2 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Jeanneau Sun Odyssey 39 DS Perf.

Le Jeanneau Sun Odyssey 39 DS Perf. est un croiseur à salon de pont de la gamme Jeanneau des années 2008, conçu par Marc Lombard et Garroni Designers, qui propose l'expérience du salon surélevé dans une longueur qui reste tout à fait équilibrée. Sur le marché de l'occasion, vous recherchez des Jeanneau Sun Odyssey 39 DS Perf. d'occasion équipés d'un moteur diesel Yanmar de 40 chevaux, construits à Les Herbiers et partageant leur moule de coque avec le 39i à cockpit arrière.

Aménagements sur le marché de l'occasion

La configuration à salon de pont offre un espace de vie principal surélevé avec une excellente visibilité et beaucoup de lumière, et le franc-bord élevé du bateau est le compromis nécessaire pour obtenir cette hauteur sous barrots. Plutôt que d'installer une seconde salle d'eau, ces bateaux disposent d'une seule salle d'eau au milieu du bateau avec une bonne hauteur sous barrots, et l'espace gagné a été intégré aux cabines avant et arrière. La grande couchette double transversale de la cabine arrière semble plus ouverte car le fond du cockpit est positionné 5 cm plus haut que sur le 39i. Lors d'une visite, soulève les panneaux de plancher pour confirmer que les réservoirs sont placés bas sous le plancher comme prévu, ce qui contribue à la stabilité et maintient le puisard de cale dégagé. Le carré dispose d'assises en demi-cercle pour six personnes ainsi que d'un canapé droit. (1)

Équipement et améliorations courantes

La double barre à roue est de série et permet au barreur de se positionner bien à l'extérieur pour une vue dégagée sur les voiles, avec les winches principaux immédiatement en avant pour qu'il puisse régler le foc sans quitter la barre. Le pont est bombé et le capote de descente s'accroche à un rails de fargue surélevé afin que toute l'eau sous la toile s'écoule sur le côté. Les bateaux d'essai étaient équipés de grands-voiles sur enrouleur dans le mât pour faciliter les manœuvres, et les bas-haubans intérieurs ainsi que les hauts-haubans extérieurs du gréement maintiennent les larges passavants dégagés pour circuler vers l'avant.

Ce qu'il faut inspecter

Lorsque vous examinez un modèle spécifique, surveillez l'ouverture de la cloison avant : elle laisse un petit seuil dans le passage menant à la cabine avant qui peut faire trébucher un pied nu dans le noir. En allant vers l'arrière, vérifiez la petite descente menant à la cabine arrière, un autre point d'accroche pour les imprudents. En navigation ou lors d'une arrivée bruyante au port, écoutez sous le pont avec le Yanmar à 2 500 tr/min ou plus — les essais en conditions réelles ont enregistré un niveau sonore modéré dans le carré, et tout grondement plus prononcé ou vibration transmise par le plancher suggère des silentblocs moteur dégradés ou une isolation phonique insuffisante sur ce bateau précis. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

  • Vérifiez l'état d'usure et les réparations sommaires du seuil de la cabine avant et de la marche arrière.
  • Écoutez le niveau sonore dans le carré au moteur avant de vous engager.
  • Confirmez que le rails de protection de la capote de descente et le pont cintré évacuent l'eau sur le côté.
  • Vérifiez les lignes de vue depuis la barre à double roue et la portée pour régler le foc depuis le poste de barre.

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

10 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Performance Sun Odyssey 45 DS45.11'$ 199 90010923
Jeanneau Sun Sun Odyssey 42 DS42.42'$ 157 0219615
Jeanneau Sun Odyssey 43 DS42.13'$ 129 900699
Sun Sun Odyssey 39 I38.91'$ 122 3616914
SUN Sun Odyssey 40 DS40'$ 109 1346219
Jeanneau Sun Sun Odyssey 39 DS38.92'$ 128 1875714
Jeanneau Sun Sun Odyssey 44 DS43.77'$ 260 000553
Jeanneau Sun Sun Odyssey 41 DS40.42'$ 208 596357
Jeanneau Sun Sun Odyssey 45 Performance45.01'$ 175 000116
Dehler 41 DS40.85'$ 104 85762

Questions fréquentes

01Que regarder à la place d'un Jeanneau Sun Odyssey 39 DS Perf. ?+
Les modèles comparables incluent Performance Sun Odyssey 45 DS, Jeanneau Sun Sun Odyssey 42 DS, Jeanneau Sun Odyssey 43 DS. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.