Conception et construction
La coque signée Andrieu associe une étrave inclinée à un tableau arrière inversé équipé de marches, et la structure est principalement en fibre de verre polyester construite autour d'un sandwich PVC-verre renforcé par une ancre en fibre de carbone. La quille est un aileron fixe avec un bulbe lesté en L offrant un tirant d'eau de 6,40 pieds, tandis qu'un safran suspendu monté à l'intérieur est contrôlé par une barre franche. Avec un déplacement de 8 070 livres pour un lest en fonte de 2 750 livres, le Jod 35 affiche un ratio lest/déplacement proche de 34 %, et son maître-bau de 11,48 pieds s'appuie sur une longueur à la flottaison de 29,69 pieds. Le constructeur a souligné des caractéristiques spécifiques dans les lignes d'eau, la quille et le safran comme éléments clés de la conception, et le bateau bénéficie d'une certification CE Catégorie 1. (1)
Gréement et comportement
Le Jod 35 est un sloop fractionné gréé en Bermudien, avec un mât emplanté sur la quille et deux ensembles de barres de flèche poussantes sur des espars en aluminium, équipé d'un gréement dormant en jonc de verre discontinu. La surface de voilure au près s'élève à 774 pieds carrés, composée d'une grand-voile de 448 pieds carrés et d'un foc de 326 pieds carrés. La classe peut également porter un spi symétrique de 844 pieds carrés pour les allures portantes, portant la surface totale aux allures portantes à 1 292 pieds carrés. Le plan de pont et le cockpit ont été conçus pour que les réglages soient à portée de main et puissent être effectués sans effort, répondant ainsi aux exigences des régates en équipage réduit et des match-races qui ont vu ce modèle s'imposer dans l'ACI Match Race Cup en Croatie. Son handicap PHRF se situe entre 78 et 90 et sa vitesse de coque est de 7,30 nœuds. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Jod 35 offre six couchages répartis dans une cabine avant avec une couchette en V double, deux couchettes de salon droites dans la cabine principale et deux couchettes de quart à l'arrière, pour une hauteur sous barrots maximale de 68 pouces. La cuisine en L se trouve à bâbord, juste en avant de l'échelle de descente, et dispose d'une cuisinière à deux feux, d'un coffre à glace et d'un évier, tandis qu'une table à cartes fait face à tribord. Les WC sont intégrés sous la couchette en V de la cabine avant. La documentation du constructeur indique une capacité de six à huit personnes, et l'aménagement de course compartimenté reflète cette disposition des couchettes plutôt que le carré ouvert d'un croiseur conventionnel.
Le verdict
Le Jod 35 est un voilier de régate monotype conçu pour la course, doté d'une coque raide et bien lestée, ainsi qu'un safran suspendu à barre franche réactif qui récompense les équipages privilégiant l'équité des règles de classe au confort matériel. Sa construction en sandwich renforcé de carbone et son cockpit ouvert offrant une excellente ergonomie en font un outil de régate sérieux, bien que son intérieur de course et ses capacités limitées de 14 gallons (53 litres) pour le carburant et l'eau le positionnent davantage comme un concurrent pour la navigation côtière et semi-hauturière plutôt que comme un voilier de voyage au long cours. (1)
Avantages
- Pedigree monotype avec 240 coques identiques et support officiel de la catégorie Tour de France à la voile
- Construction en sandwich de fibre de verre renforcée de carbone avec certification CE Catégorie 1
- Gréement de sloop fractionné avec gréement en jonc et spinnaker pour 78 m² de surface de voilure au portant
Les points faibles
- L'aménagement de course limite la vivabilité en croisière
- La capacité limitée à 14 gallons pour le carburant et l'eau restreint l'autonomie
- Les barres franches et les couchettes de quart étroites conviennent mieux à la régate qu'à la croisière familiale
