Guide d'achat Hanse 411
Le Hanse 411 est un voilier de 40 pieds dessiné par le cabinet Judel/Vrolijk et construit par le chantier allemand Yachtzentrum Greifswald GmbH entre 2001 et 2006. Il reste une référence sur le marché de l'occasion parmi les croiseurs-régatiers. Grâce à son mât emplanté sur le pont, ses commandes de voile renvoyées vers l'arrière et son foc autovireur, il a été conçu pour des couples ou de petites équipes plutôt que pour des programmes de régate complets. Sa quille divisée en plomb et fonte offre une tolérance au talonnage appréciable sur ces bateaux d'occasion. Les acheteurs trouveront sur le marché des exemplaires tant privés que d'anciens bateaux de charter.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaires à trois cabines sont la configuration la plus courante sur le marché de l'occasion, mais des versions à deux cabines sont également disponibles, et les bateaux issus du charter apparaissent fréquemment. Le chantier proposait de nombreuses configurations intérieures, avec un aménagement standard à quatre couchages et des options pour passer à six ou huit couchages, ainsi qu'une possibilité d'ajouter une salle d'eau avec douche en avant. Un coffre de rangement arrière à tribord sur certains bateaux était conçu pour être converti en cabine supplémentaire ou pour accueillir du matériel de réserve ; vérifiez donc l'état de finition d'un modèle précis avant de vous baser sur le nombre de couchages annoncé.
Équipement et améliorations courantes
Les 411 d'occasion disposent généralement d'un équipement de croisière complet. Le chauffage, les panneaux solaires, un congélateur, un traceur de cartes, des batteries lithium, un foc autovireur, des winches électriques, une douche de cockpit, le radar, le pilote automatique, l'convertisseur, le spinnaker asymétrique, le pont en teck et un radeau de survie sont fréquemment installés. L'énergie et la motorisation se concentrent autour du solaire, des parcs de batteries lithium, de l'convertisseur et du chauffage pour la vie à bord ; la navigation et la sécurité comprennent généralement un traceur de cartes, un radar, un pilote automatique et un radeau de survie. Les ajouts fréquents sont un éolienne, un spinnaker, un propulseur d'étrave, l'eau chaude, un bimini, une capote de descente et l'AIS. Moins courants sont une plateforme de bain et une configuration de gréement simplifiée pour équipage réduit, qui sont plutôt des améliorations apportées par les propriétaires que des options d'origine.
Ce qu'il faut inspecter
Le 411 utilise une âme en balsa dans les œuvres mortes et le pont au-dessus de la fibre de verre massive jusqu'à la ligne de flottaison ; inspectez donc l'âme pour détecter d'éventuelles infiltrations d'humidité autour des passages de pont et du joint coque-pont, qui est boulonné à travers le rail de fargue en aluminium puis fixé par collage. La quille à deux parties relie un fond en plomb à un voile en fonte par des boulons de quille ; en cas de talonnage sévère, le plomb est conçu pour amortir les chocs et limiter les dommages à la coque, il convient donc d'examiner l'état des boulons de quille et tout historique de talonnage antérieur. Confirmez quel moteur est installé — certains exemplaires peuvent être équipés d'un Yanmar ou d'un Volvo Penta avec Saildrive — et vérifiez l'âge du joint de Saildrive. Le contre-moule de pont amovible et les panneaux rabattables offrent un bon accès électrique, qui doit être exploité lors de l'expertise. (1)
Disponibilité et conseils d'achat
Les marchés typiques pour le Hanse 411 comprennent l'Allemagne, le Royaume-Uni, les États-Unis, l'Italie, la France et l'Australie. Pour un acheteur, la sélection se résume à : vérifier l'état de l'âme et de la liaison coque-pont, inspecter les boulons de quille en deux parties et tout historique de talonnage, confirmer l'état du moteur et du Saildrive, et adapter l'aménagement et le niveau d'équipement à vos projets. Une version propriétaire à trois cabines bien entretenue, avec des améliorations de croisière courantes, représente le juste milieu réaliste.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hanse 411. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 3 | 95 584 € | — |
| janv. 26 | 1 | 45 751 € | -52.1% |
| avr. 26 | 5 | 45 751 € | 0.0% |
| mai 26 | 2 | 107 833 € | +135.7% |
| juin 26 | 3 | 111 356 € | +3.3% |
| juil. 26 | 1 | 90 643 € | -18.6% |
Où ils sont listés
Les annonces Hanse 411 couvrent 5 pays. Allemagne arrive en tête avec 5 annonces (35.7%), suivi de Royaume-Uni et États-Unis.
Répartition par Pays
14 annonces · 5 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Allemagne | 105 877 € | 5 | 0 | 35.7% |
| Royaume-Uni | 45 751 € | 4 | 0 | 28.6% |
| États-Unis | 111 356 € | 3 | 3 | 21.4% |
| Australie | 104 783 € | 1 | 0 | 7.1% |
| France | 130 699 € | 1 | 0 | 7.1% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau Oceanis Oceanis 41.1 | 40.78' | $ 215 000 | 208 | 32 |
| Beneteau 411 | 41' | $ 95 000 | 150 | 40 |
| Hanse 455 | 44.46' | $ 279 738 | 113 | 33 |
| Oceanic Oceanis 411 | 41' | $ 100 165 | 108 | 19 |
| Hanse 418 | 40.68' | $ 273 910 | 81 | 31 |
| Custom 41 | 42.08' | $ 103 153 | 53 | 14 |
| Hanse 445 | 44.36' | $ 256 807 | 48 | 14 |
| Offshore 461 | 45.93' | $ 174 334 | 38 | 4 |
| Hanse 411Tu es ici | — | $ 121 386 | 15 | 4 |
| Swan 411 | 40.81' | $ 115 976 | 7 | 1 |
| Hanse 401 | 39.3' | $ 92 080 | 6 | 1 |