Guide d'achat Gulfstar 54 Sailcruiser
Chercher sur le marché de l'occasion un Gulfstar 54 Sailcruiser, c'est rechercher une petite expression des meilleurs travaux de Gulfstar Yachts de la fin des années 1980. Conçu par Richard C. Lazzara et construit en seulement 23 coques de 1985 à 1987, ce modèle est également connu sous le nom de Gulfstar 54. Les exemplaires d'anciens bateaux de location sont courants, et le plan de pont orienté vers les loisirs du voilier se lit toujours clairement dans la flotte d'occasion.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaires à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux configurations sont disponibles. L'aménagement emblématique associe une couchette double en îlot centrale à l'avant avec une suite propriétaire à l'arrière accessible par un passage de droite ; sa couchette orientée vers l'arrière s'ouvre par une petite porte en teck sur le cockpit arrière qui ressemble à un jacuzzi. Une salle d'eau et une cabine douche séparées se situent à bâbord dans chaque cabine, et le canapé en U du carré ainsi que les fauteuils pivotants s'adaptent parfaitement au rôle du bateau en tant que plateforme familiale ou de charter plutôt qu'à celui de voilier de voyage dépouillé.
Équipement et améliorations courantes
Les systèmes d'énergie et de propulsion dominent les améliorations majeures. On y trouve fréquemment des groupes électrogènes, des convertisseurs, des panneaux solaires et des dessalinisateurs, qui déterminent ensemble si un voilier est autosuffisant au mouillage ou dépendant de l'alimentation à quai. Pour les manœuvres, les propulseurs d'étrave et les winches électriques sont courants, tout comme une gamme complète de tauds et de manœuvres — grand-voile sur enrouleur, spinnaker asymétrique et spinnaker standard, ainsi qu'un bimini avec hardtop. La navigation est parfaitement moderne sur la plupart des exemplaires, équipés d'un traceur de cartes, d'un radar, d'un pilote automatique et d'un AIS. Les équipements de confort tels que la climatisation, la douche de cockpit et le pont en teck sont courants, et des bossoirs d'annexe avec plateforme de bain complètent ce plan typique de charter méditerranéen.
Ce qu'il faut inspecter
Le poste d'entretien le plus coûteux à l'usage est le vernis : l'entretien du vernis sur les listons en teck, les rails de fargue et les mains courantes représente une dépense durable qui ne doit pas être négligée. Sur le plan structurel, notez que le puits de pont arrière est un point faible lorsque la mer monte, et que le Sailcruiser n'est pas le voilier le plus marin dans cette configuration — un acheteur doit évaluer comment les joints et les dalots du cockpit arrière étanchéifient, et si l'aménagement convient à l'usage prévu. Les ponts en sandwich balsa présentent des arrondis solides autour de l'accastillage et du mât, un point à vérifier pour détecter d'éventuelles zones molles au niveau des passages de câbles et de tuyaux sous le pont. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La disponibilité sur le marché se concentre principalement en Grèce. Pour un acheteur, le Gulfstar 54 Sailcruiser convient parfaitement à ceux qui recherchent un voilier de petite taille, riche en teck, offrant la maniabilité d'un bimoteur et une hauteur sous barrots adaptée aux ponts de l'ICW.
- Confirmez l'état du vernis et budgétisez l'entretien régulier des boiseries
- Inspectez l'étanchéité et le drainage du cockpit arrière pour une utilisation par gros temps
- Vérifiez l'accès aux deux moteurs diesel et la motorisation par des Yanmar turbocompressés
- Privilégiez les exemplaires issus de flottes de location équipés d'un groupe électrogène, d'un dessalinisateur et d'un propulseur d'étrave déjà installés
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Gulfstar 54 Sailcruiser. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 218 855 € | — |
| mars 26 | 1 | 218 855 € | 0.0% |
| avr. 26 | 2 | 218 855 € | 0.0% |
| mai 26 | 2 | 184 878 € | -15.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Gulfstar 54 Sailcruiser couvrent 1 pays. Grèce arrive en tête avec 6 annonces.
Répartition par Pays
6 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Grèce | 218 855 € | 6 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
9 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Oyster Yachts 54 | 53.92' | $ 640 363 | 15 | 3 |
| Gulfstar 50 | 50' | $ 100 000 | 14 | 1 |
| Swan 54 | 54.07' | $ 1 450 000 | 12 | 2 |
| Gulfstar 44 Kth | 44.67' | $ 44 500 | 12 | 0 |
| Irwin 54 | 54' | $ 145 000 | 10 | 3 |
| Gulfstar 47 Sailmaster | 47.42' | $ 115 000 | 10 | 0 |
| Gulfstar 60 | 60.5' | $ 325 000 | 10 | 1 |
| Gulfstar 50 Kth | 50' | $ 62 400 | 8 | 5 |
| Gulfstar 54 SailcruiserTu es ici | — | $ 255 027 | 6 | 0 |