Guide d'achat Gulfstar 47 Sailmaster
Chercher sur le marché de l'occasion un Gulfstar Sailmaster 47 signifie s'intéresser à un ketch à cockpit central de petite production, construit par Gulfstar Yachts de 1978 à 1981, avec environ 79 coques achevées au total. Il s'agit de bateaux marquant le tournant du chantier vers des croiseurs plus luxueux de la fin des années 1970 ; ceux qui refont surface ont tendance à être des maisons de voyage bien équipées plutôt que des projets de reconstruction en bois brut.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Deux plans d'aménagement intérieur sont proposés dans la flotte d'occasion. L'aménagement standard utilise trois cabines — une cabine avant et une cabine arrière avec salle d'eau et douche privatives, ainsi qu'une cabine centrale avec couchettes supérieure et inférieure — pour un total de six couchages. L'aménagement alternatif supprime la cabine centrale pour ouvrir un carré plus grand doté d'un canapé en U et d'un canapé-lit, portant le nombre de couchages à huit. Les cabines avant et arrière disposent toutes deux de lits queen-size avec tiroirs, coffres de rangement, patères, étagères et coiffeuses. Un carré surélevé avec un canapé en U, une cuisine spacieuse, une table à cartes avec un grand bureau de cartes, et un grand cockpit équipé d'une barre à roue et de sièges pour six personnes sont communs aux deux versions.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché disposent d'un équipement de croisière complet. Des systèmes solaires, de la climatisation, une grand-voile sur enrouleur, l'eau chaude, un traceur de cartes, un convertisseur, un bimini, un radar, un pilote automatique, Starlink, une capote de descente et des bossoirs pour l'annexe sont fréquemment installés. Une hélice d'étrave, des ponts en teck et une balise EPIRB sont souvent présents et méritent d'être confirmés sur place. Les ajouts plus rares mais possibles des propriétaires comprennent un dessalinisateur, un chauffage de cabine, des batteries lithium, un spi asymétrique ou un congélateur — ceux-ci indiquent généralement un propriétaire de voyage sérieux plutôt qu'un bateau de base.
Ce qu'il faut inspecter
Les informations disponibles sur le Sailmaster 47 sont principalement descriptives ; les points de vérification clés concernent la configuration et l'état général plutôt que les défauts documentés. Confirmez si le bateau est en version sloop ou ketch, car le gréement et le matériel de manœuvre diffèrent. Vérifiez le moteur diesel Perkins pour son couple de plus de 8 nœuds lorsque le vent tombe, comme le soulignaient les essais de l'époque, et inspectez la structure du carré surélevé et ses vitrages à la recherche de fuites, compte tenu de l'adoption précoce de ce format par le chantier. Examinez la porte de tableau arrière et l'échelle de la plateforme de bain pour détecter toute usure due aux accès répétés à l'eau. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers se trouvent généralement aux États-Unis et au Mexique. Pour un acheteur, le Sailmaster 47 offre une flotte limitée mais cohérente : choisissez l'aménagement qui correspond à vos besoins de couchage, confirmez le gréement que vous préférez et recherchez un bateau équipé des aménagements de croisière habituellement installés. Voici une courte liste de contrôle :
- Décider entre l'aménagement standard à trois cabines ou la version alternative avec un carré à huit couchettes
- Vérifier le gréement de sloop ou de ketch et l'inventaire de voiles correspondant
- Tester le moteur diesel Perkins et confirmer ses performances
- Inspecter les vitrages du carré surélevé et les joints de la porte arrière
- Confirmer la présence d'un pilote automatique, d'un radar et de panneaux solaires pour une croisière prête à partir
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Gulfstar 47 Sailmaster. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 9 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 1 | 171 633 € | — |
| mars 25 | 1 | 102 980 € | -40.0% |
| avr. 25 | 1 | 72 944 € | -29.2% |
| juin 25 | 1 | 42 908 € | -41.2% |
| août 25 | 1 | 84 958 € | +98.0% |
| sept. 25 | 3 | 118 427 € | +39.4% |
| nov. 25 | 1 | 42 908 € | -63.8% |
| janv. 26 | 4 | 98 689 € | +130.0% |
| avr. 26 | 2 | 42 908 € | -56.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Gulfstar 47 Sailmaster couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 8 annonces (80.0%), suivi de Mexique.
Répartition par Pays
10 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 110 703 € | 8 | 0 | 80.0% |
| Mexique | 94 397 € | 2 | 0 | 20.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| North Wind 47 | 46.75' | $ 203 731 | 23 | 9 |
| Formosa 47 | 46.42' | $ 110 802 | 14 | 7 |
| Gulfstar 47 SailmasterTu es ici | — | $ 115 000 | 10 | 0 |
| Gulfstar 50 Kth | 50' | $ 62 400 | 8 | 5 |
| Cheoy Lee Offshore 47 | 46.75' | $ 136 975 | 6 | 1 |