Guide d'achat Irwin 54
L'Irwin 54 est un ketch à cockpit central de 54 pieds construit par Irwin Yacht & Marine Corp en Floride de 1989 à 1992, conçu pour la croisière habitable et le cabotage d'île en île avec une coque à quille avec dérive à faible tirant d'eau. Sur le marché de l'occasion, il apparaît tantôt en version propriétaire, tantôt en version ex-charter, et un acheteur doit comprendre les répartitions des aménagements, les améliorations courantes et les quelques points faibles structurels avant d'entreprendre une expertise.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines et les versions charter à quatre cabines sont très bien représentées, et les exemplaires ex-charter sont courants. L'aménagement propriétaire associe une suite propriétaire arrière sur toute la largeur avec salle d'eau privative, une suite VIP à l'avant et une cabine d'invité ou d'équipage plus petite, tandis que la version charter ajoute une quatrième cabine en divisant la proue en deux couchettes doubles et dispose généralement de trois salles d'eau ; certains bateaux de charter des Caraïbes atteignent quatre salles d'eau. Tous sont à cockpit central, et la suite propriétaire arrière est la signature de ce modèle.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des voiliers proposés sur le marché de l'occasion sont équipés de série d'un hardtop, d'une plateforme de bain, d'un traceur de cartes, d'un congélateur, de bossoirs d'annexe, de batteries lithium, d'une grand-voile sur enrouleur et d'un bimini. L'énergie et la motorisation s'étendent souvent aux panneaux solaires et aux winches électriques, avec une machine à laver qui n'est pas rare. Les acheteurs doivent considérer un convertisseur, un radeau de survie et un gréement simplifié pour équipage réduit comme des ajouts plus rares apportés par les propriétaires. Pour un navigateur en solitaire, un pilote automatique de haute qualité et idéalement un propulseur d'étrave restent des aides de port pratiques compte tenu de la prise au vent.
Ce qu'il faut inspecter
Le puits de dérive et l'axe de rotation nécessitent une inspection périodique minutieuse en tant qu'éléments structurels, et la bosse de levage ainsi que le boulon de pivotement doivent être vérifiés fréquemment ; une dérive bloquée ou un puits encrassé peuvent nécessiter une sortie d'eau. L'expertise doit également rechercher des bulles osmotiques dans la coque en fibre de verre massif et de l'humidité dans le pont en sandwich balsa lors de l'expertise pré-achat. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent régulièrement aux États-Unis, en Polynésie française et en Australie. Lors de l'inspection d'un Irwin 54, un acheteur doit :
- Confirmer la configuration quille/dérive et le fonctionnement de la dérive
- Examiner le pont en balsa pour détecter l'humidité et la coque pour repérer les bulles osmotiques
- Vérifier le bon fonctionnement du pilote automatique et des propulseurs si un accostage en solitaire est prévu
- Adapter le nombre de cabines et de salles d'eau à l'utilisation prévue par l'armateur ou pour le charter
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Irwin 54. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 9 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 2 | 202 434 € | — |
| juil. 25 | 2 | 252 735 € | +24.8% |
| août 25 | 1 | 249 237 € | -1.4% |
| sept. 25 | 2 | 57 235 € | -77.0% |
| oct. 25 | 1 | 87 173 € | +52.3% |
| janv. 26 | 2 | 151 034 € | +73.3% |
| avr. 26 | 1 | 127 677 € | -15.5% |
| mai 26 | 2 | 127 677 € | 0.0% |
| août 26 | 2 | 133 338 € | +4.4% |
Où ils sont listés
Les annonces Irwin 54 couvrent 3 pays. États-Unis arrive en tête avec 4 annonces (66.7%), suivi de Australie et Polynésie française.
Répartition par Pays
6 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 107 425 € | 4 | 0 | 66.7% |
| Australie | 138 999 € | 1 | 1 | 16.7% |
| Polynésie française | 249 237 € | 1 | 0 | 16.7% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Moody 54 | 53.92' | $ 490 433 | 26 | 6 |
| Irwin 52 | 52' | $ 130 000 | 23 | 13 |
| Swan 54 | 54.07' | $ 1 450 000 | 11 | 4 |
| Irwin 54Tu es ici | — | $ 145 000 | 8 | 2 |
| Irwin 43-CC Mk II | 45.5' | $ 63 000 | 5 | 2 |