Guide d'achat Freedom 40/40
Chercher sur le marché de l'occasion un Freedom 40/40 signifie se tourner vers un croiseur des années 1990 dessiné par Pedrick, construit en stratifié massif et équipé d'un gréement de sloop fractionné. Ce sont des bateaux qui ont généralement connu une utilisation réelle — les exemplaires issus du charter sont courants —, de sorte que l'état de conservation de chaque coque importe plus que la réputation du plan. La flotte d'occasion se divise entre les versions propriétaires à deux ou trois cabines, toutes deux disponibles, la version à trois cabines étant plus fréquente dans les mains de propriétaires privés.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des bateaux que vous trouverez sont en configuration propriétaire à trois cabines, bien que la version à deux cabines soit également présente. Les coques d'anciens bateaux de location apparaissent fréquemment et méritent une inspection plus attentive des points d'usure, car l'utilisation en flotte concentre l'abrasion et l'entretien différé dans des zones prévisibles. La largeur de 13,5 pieds offre un véritable volume sous le pont, et la capacité d'eau de 106 gallons témoigne de l'aptitude du bateau au voyage plutôt qu'à la navigation côtière.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, la climatisation, l'convertisseur, le bimini, le chauffage, le foc autovireur, le capote de descente et une plateforme de bain sont fréquemment installés — ce type d'équipement qui rend un croiseur de 40 pieds confortable au mouillage et facile à manœuvrer. Les ajouts les plus courants comprennent des panneaux solaires, un dessalinisateur, un éolien, des winches électriques, un pilote automatique, un traceur de cartes et un gréement simplifié pour équipage réduit, qui indiquent tous que le bateau est préparé pour de longues navigations en autonomie. Moins courants mais dignes d'être mentionnés comme améliorations des propriétaires figurent la grand-voile sur enrouleur, le propulseur d'étrave, le congélateur, l'eau chaude, les bossoirs d'annexe, la douche de cockpit, le radar, l'AIS, Starlink et le radeau de survie. Pour un acheteur, l'ensemble des sources d'énergie et de puissance (convertisseur, panneaux solaires, éolien, dessalinisateur) détermine la durée pendant laquelle vous pouvez rester loin du quai ; l'ensemble des éléments de confort et de maniabilité (bimini, capote de descente, foc autovireur, winches électriques) décide de la facilité avec laquelle un équipage réduit fait marcher le bateau.
Ce qu'il faut inspecter
Le matériel disponible ne révèle aucun défaut structurel récurrent, défaillance de gréement ou problème systémique pour le 40/40. Cela signifie qu'une expertise doit suivre la diligence habituelle pour un bateau d'occasion plutôt que de rechercher un problème de conception spécifique. Confirmez la version de la quille — petit tirant d'eau ou grand tirant d'eau — par rapport au tirant d'eau indiqué, car les deux versions tirent respectivement entre 1,58 et 1,67 mètres (5,18–5,48 pieds) contre 2,06 à 2,16 mètres (6,76–7,06 pieds), ce qui modifie considérablement les zones accessibles selon les alternatives de quille. Vérifiez les longueurs et les diamètres du gréement par rapport aux spécifications si un propriétaire précédent a procédé à un nouveau gréement : les drisses doivent mesurer 132,5 pieds (40,3 m) en 1/2 pouce, et les écoutes 38,9 pieds (12,1 m) en 0,55 pouce pour le foc et le génois. Au-delà de cela, une expertise standard de la coque, du gréement et des systèmes est la démarche appropriée. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis et au Canada. Pour un acheteur, la sélection pratique se limite à :
- Confirmer le tirant d'eau de la quille selon l'option petit ou grand tirant d'eau
- Vérifier les dimensions des drisses et écoutes en cas de gréement révisé
- Examiner de près les coques provenant de flottes de charter pour détecter l'usure liée à l'utilisation intensive
- Contrôler le tableau de bord énergétique avant de compter sur des séjours au mouillage autonome
- Procéder à une expertise classique — aucun défaut systémique signalé sur ce modèle
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Freedom 40/40. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 98 787 € | — |
| juil. 25 | 2 | 102 652 € | +3.9% |
| sept. 25 | 3 | 83 754 € | -18.4% |
| avr. 26 | 1 | 102 652 € | +22.6% |
| mai 26 | 3 | 102 652 € | 0.0% |
| août 26 | 2 | 93 418 € | -9.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Freedom 40/40 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 6 annonces (75.0%), suivi de Canada.
Répartition par Pays
8 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 102 652 € | 6 | 2 | 75.0% |
| Canada | 83 754 € | 2 | 1 | 25.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Elan 40 | 39.04' | $ 92 021 | 30 | 6 |
| Tartan 4000 | 40.67' | $ 299 500 | 22 | 0 |
| Manta 40 | 39.67' | $ 200 000 | 22 | 3 |
| Nautitech 40 | 39.67' | $ 225 000 | 21 | 4 |
| Freedom 38 | 37.92' | $ 71 229 | 18 | 7 |
| Pogo 40 | 39.96' | $ 185 482 | 18 | 4 |
| Jeanneau Sun Fast 40 | 40' | $ 167 735 | 13 | 2 |
| Tartan 40 | 40.25' | $ 89 900 | 13 | 3 |
| Tillotson-Pearson 36 | 36.42' | $ 42 500 | 10 | 3 |
| Freedom 40/40Tu es ici | — | $ 119 500 | 9 | 3 |
| Solaris 40 | 40.55' | $ 518 348 | 7 | 3 |