Guía del comprador del Freedom 40/40
Buscar en el mercado de ocasión un Freedom 40/40 significa buscar un crucero de los años 90 diseñado por Pedrick, con construcción de fibra de vidrio maciza y aparejo sloop fraccionado. Estos son barcos que normalmente han tenido un uso real —es común encontrar unidades procedentes de chárter—, por lo que el estado de conservación de cada casco importa más que la reputación del diseño. La flota de ocasión se divide entre distribuciones de dos camarotes y de tres camarotes, ambas muy habituales, siendo la versión de tres camarotes la que más a menudo se encuentra en manos de armadores privados.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La mayoría de los barcos que encontrará son la versión de tres camarotes del armador, aunque también existe la versión de dos camarotes. Los cascos procedentes de chárter aparecen con frecuencia y merecen una inspección más minuciosa en los puntos de desgaste, ya que el uso en flota concentra la abrasión y el mantenimiento diferido en lugares predecibles. La manga de 13,5 pies ofrece un volumen real bajo cubierta, y la capacidad de agua de 106 galones refleja la intención de crucero del velero más que el navegación costera.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, es habitual encontrar instalados aire acondicionado, inversor, bimini, calefacción, foque autovirante, capota antirrociones y plataforma de baño; todo un conjunto de equipamientos que hacen que un crucero de 40 pies sea habitable al ancla y fácil de gobernar. Entre las adiciones más frecuentes se incluyen paneles solares, potabilizadora, generador eólico, winches eléctricos, piloto automático, plotter cartográfico y aparejo para tripulación reducida, elementos que apuntan a barcos preparados para cruceros independientes prolongados. Menos comunes pero dignos de mención como mejoras del propietario son la mayor enrollable, hélice de proa, congelador, agua caliente, pescantes para auxiliar, ducha en bañera, radar, AIS, Starlink y balsa salvavidas. Para un comprador, el conjunto de energía y potencia (inversor, paneles solares, generador eólico, potabilizadora) determina cuánto tiempo puede permanecer lejos del pantalán; el conjunto de lonas y maniobra (bimini, capota antirrociones, foque autovirante, winches eléctricos) decide qué tan fácilmente una tripulación reducida puede gobernar el barco.
Qué inspeccionar
El material disponible no contiene defectos estructurales recurrentes, fallos en el aparejo ni problemas sistémicos para el 40/40. Esto significa que una inspección debería seguir la diligencia habitual de un barco de ocasión en lugar de buscar un problema de diseño específico. Confirme la versión de la quilla —poco calado o aleta profunda— frente al calado declarado, ya que las dos varan entre 5,18 y 5,48 pies frente a 6,76 y 7,06 pies, lo que cambia los lugares a los que puede llegar con diferentes alternativas de quilla. Compruebe las longitudes y diámetros de la jarcia frente a las especificaciones si un propietario anterior realizó una nueva maniobra: las drizas deben ser de 132,5 pies de 1/2 pulgada, y las escotas de 38,9 pies de 0,55 pulgada para el foque y el génova. Más allá de eso, una inspección estándar del casco, el aparejo y los sistemas es la decisión correcta. (1)
Disponibilidad y recomendación para el comprador
Estos barcos se suelen encontrar en los Estados Unidos y Canadá. Para un comprador, la selección práctica es:
- Confirme el calado de la quilla frente a la opción de quilla de aleta de poco o mucho calado.
- Verifique las dimensiones de las drizas y escotas si se han reajustado.
- Inspeccione a fondo los cascos procedentes de chárter en busca de desgaste por uso en flota.
- Revise el panel de energía antes de confiar en estancias sin conexión a puerto.
- Realice la inspección normal; no se ha detectado ningún patrón de defecto generalizado en el modelo.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Freedom 40/40. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 6 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jun 25 | 1 | 99.188 € | — |
| jul 25 | 2 | 103.070 € | +3.9% |
| sept 25 | 3 | 84.095 € | -18.4% |
| abr 26 | 1 | 103.070 € | +22.6% |
| may 26 | 3 | 103.070 € | 0.0% |
| ago 26 | 2 | 93.798 € | -9.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Freedom 40/40 abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 6 anuncios (75.0%), seguido de Canadá.
Desglose por País
8 anuncios · 2 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 103.070 € | 6 | 2 | 75.0% |
| Canadá | 84.095 € | 2 | 1 | 25.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Elan 40 | 39.04' | $ 92.026 | 30 | 6 |
| Tartan 4000 | 40.67' | $ 299.500 | 22 | 0 |
| Manta 40 | 39.67' | $ 200.000 | 22 | 3 |
| Nautitech 40 | 39.67' | $ 225.000 | 21 | 4 |
| Freedom 38 | 37.92' | $ 71.294 | 18 | 7 |
| Pogo 40 | 39.96' | $ 185.487 | 18 | 4 |
| Jeanneau Sun Fast 40 | 40' | $ 167.744 | 13 | 2 |
| Tartan 40 | 40.25' | $ 89.900 | 13 | 3 |
| Tillotson-Pearson 36 | 36.42' | $ 42.500 | 10 | 3 |
| Freedom 40/40Estás aquí | — | $ 119.500 | 9 | 3 |
| Solaris 40 | 40.55' | $ 518.375 | 7 | 3 |