Guide d'achat Finngulf 391
Chercher sur le marché de l'occasion un Finngulf 391 signifie s'intéresser à un plan Södergren de faible production du chantier Finngulf Yachts. La flotte d'occasion se divise entre des aménagements de trois cabines en version propriétaire et d'autres configurations, les exemplaires issus de la location étant fréquents ; l'acheteur doit donc confirmer le plan intérieur précis avant de se déplacer.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à trois cabines proposées par les propriétaires sont plus fréquentes sur le marché de l'occasion, mais les deux aménagements restent disponibles, et les bateaux issus du charter constituent une source courante d'inventaire. Le 391 ayant reçu un pont neuf et amélioré avec des développements intérieurs supplémentaires en 1990, les bateaux antérieurs et post-révision diffèrent en termes d'aménagement pratique et de géométrie du pont ; la description de l'annonce doit préciser quelle génération est proposée.
Équipement et améliorations courantes
Les voiliers d'occasion bien équipés comprennent généralement un système de chauffage, des panneaux solaires, un spinnaker, un pont en teck, un radar et un traceur de cartes, tandis que l'on y trouve fréquemment un convertisseur, un foc autovireur, un propulseur d'étrave, une capote de descente, un pilote automatique et un radeau de survie. Pour l'acheteur, les ensembles clés sont l'énergie et la production d'énergie — chauffage, panneaux solaires et convertisseur pour la vie à bord par temps froid et au mouillage — ainsi que la manœuvre des voiles et la navigation — spinnaker, foc autovireur, radar, traceur de cartes et pilote automatique pour réduire la charge de travail de l'équipage. Les ponts en teck et la capote de descente sont des éléments esthétiques et de confort thermique, tandis qu'un propulseur d'étrave ou un radeau de survie témoignent respectivement d'une utilisation de mouillage médical et d'un programme hauturier.
Ce qu'il faut inspecter
La mise en service du pont en 1990 signifie que les premiers bateaux peuvent présenter le pont et l'intérieur d'origine avant que les améliorations ne soient stabilisées. Vérifiez que le gréement, la quille et le safran correspondent aux spécifications révisées, car ces trois éléments ont été modifiés lors de cette mise à jour. La construction en sandwich du pont et de la coque doit faire l'objet d'une expertise pour s'assurer de l'intégrité de l'âme, car cette méthode de construction est le seul fait structurel documenté. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques sont la France et la Finlande. Une courte liste de contrôle pour l'acheteur : vérifier la génération du pont avant ou après 1990 ; confirmer la présence d'un bulbe en plomb et d'un safran modifié ; inspecter l'âme en sandwich ; rechercher des signes d'usure liés à un passé en charter ; privilégier le chauffage, les panneaux solaires et le pilote automatique comme équipements courants utiles.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Finngulf 391. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 104 452 € | — |
| janv. 26 | 1 | 90 141 € | -13.7% |
| avr. 26 | 1 | 110 078 € | +22.1% |
| juil. 26 | 1 | 85 060 € | -22.7% |
Où ils sont listés
Les annonces Finngulf 391 couvrent 2 pays. France arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de Finlande.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| ScanYacht 391 | 39.11' | $ 106 248 | 12 | 6 |
| Baltic 39 | 38.76' | $ 75 938 | 9 | 0 |
| CAL 39 | 38.67' | $ 41 000 | 8 | 5 |
| Sweden Yachts 41 | 41' | $ 68 864 | 7 | 2 |
| Finngulf 391Tu es ici | — | $ 104 970 | 3 | 1 |