Scanner 391 à vendre et aperçu du marché

Nils-Eric Olofsson·1987·~250 hulls·Scanyacht AB
Scanner 391 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop fractionné
LOA
39.11' · 11.92 m
Dépl.
12 787 lbs · 5 800 kg
Première année
1987

Le Scanner 391 est un voilier de croisière suédois de 39 pieds conçu par NilsEric Olofsson à la fin des années quatrevingt et construit par Scanyacht AB, quelques centaines d'unités ayant été lancées depuis le début de sa production en 1987. Il bénéficie d'une certification CE Classe A (Hauturier) et d'une quille en plomb à aileron et bulbe. Ses proportions — environ 11,8 pieds de maîtrebau pour une coque de 39,1 pieds avec un ratio de lest de 38 % — le placent résolument dans la tradition des voiliers de voyage hauturiers confortables plutôt que dans la lignée des bateaux de régate.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
94 291 €
Demandé, pas vendu · 10 annonces
Annonces récentes · 90 j
4
10 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
-3.2%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
6
Suède (28.6%) · Australie (14.3%) · Royaume-Uni (14.3%)

Annonces récentes

5 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Scanner 391

Le Scanner 391 est un voilier de voyage hauturier de 39 pieds construit par Scanyacht AB à partir de 1987, conçu par Nils-Eric Olofsson et certifié CE Classe A (Hauturier). Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un solide voilier suédois à pont en fibre de verre et coque en sandwich, équipé d'une quille à bulbe et à aileron en plomb, et le bateau que vous inspectez peut être équipé de l'un des différents plans de gréement ou de moteur d'origine du chantier.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les exemplaires de série proposent des gréements en tête, fractionnés ou des versions alternatives fractionnées, ces deux dernières portant environ 63 m² à 64 m² de voilure utile. Les motorisations étaient le Volvo Penta MD2030 de 29 chevaux ou le MD2040 de 40 chevaux avec saildrive, le plus puissant offrant un calculé de 6,5 nœuds contre 5,5. Sous le pont, les bateaux proposent cinq ou six couchettes, une cuisine, des WC et une hauteur sous barrots supérieure à la moyenne dans un intérieur en acajou, avec une capacité d'eau douce de 170 litres et d'eaux noires de 50 litres. La coque en sandwich est appréciée pour le climat de cabine amélioré qu'elle offre.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des 391 sur le marché sont équipés de systèmes de chauffage, d'eau chaude, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, de panneaux solaires, d'un convertisseur, d'un foc autovireur, d'un gennaker, d'un radar et d'un AIS — un ensemble qui permet à l'acheteur d'espérer une navigation moderne et du confort sans dépenses immédiates. Les ajouts fréquents comprennent des batteries lithium, un spi asymétrique, un propulseur d'étrave, un congélateur, un bimini, une plateforme de bain, des bossoirs pour l'annexe, un pont en teck, une douche de cockpit, Starlink, une balise EPIRB et un radeau de survie ; ceux-ci augmentent les capacités mais doivent être inspectés comme équipements installés par le propriétaire. Pour un acheteur, la centrale énergie et confort (chauffage, convertisseur, panneaux solaires, lithium) détermine l'utilité en hiver et au mouillage, tandis que la centrale de voilure (foc autovireur, gennaker, spi asymétrique) façonne la navigation en équipage réduit.

Ce qu'il faut inspecter

La variabilité des configurations est le véritable enjeu de l'inspection : confirmez quel gréement et quel moteur porte la coque, car les tailles des voiles et des drisses diffèrent selon le gréement, et le MD2040 utilise un Saildrive. Vérifiez la fixation de la quille en plomb et l'état de la coque en sandwich, et assurez-vous que le dossier de certification CE Ocean correspond au bateau. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Scanner 391 apparaissent généralement en Suède, au Luxembourg et aux Pays-Bas. Pour l'acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer la variante de gréement et de moteur, vérifier que l'équipement courant et fréquent correspond à l'inventaire annoncé, et inspecter la coque et la quille comme vous le feriez pour tout croiseur sandwich lesté en plomb.

Où ils sont listés

Les annonces Scanner 391 couvrent 6 pays. Suède arrive en tête avec 2 annonces (28.6%), suivi de Australie et Royaume-Uni.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

7 annonces · 6 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Suède106 950 €2028.6%
Australie78 934 €1014.3%
Royaume-Uni51 454 €1014.3%
Luxembourg95 000 €1114.3%
Pays-Bas89 000 €1114.3%
countries.Sweden93 583 €1114.3%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

6 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Hunter Marine 3939.42'$ 129 000224
Dehler 3939'$ 133 043191
Scanyacht 391Tu es ici$ 109 086104
Baltic 3938.76'$ 75 19990
Salona 4141.01'$ 164 03381
Sweden Yachts 4141'$ 68 53572

Questions fréquentes

01Combien coûte un Scanner 391 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Scanner 391 d'occasion sur les 12 derniers mois est 94 291 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Scanner 391 sont à vendre ?+
4 annonces Scanner 391 ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 10 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Scanner 391 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Scanner 391 a diminué de 3.2% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Scanner 391 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Scanner 391 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Suède (28.6%), Australie (14.3%), Royaume-Uni (14.3%).
05Que regarder à la place d'un Scanner 391 ?+
Les modèles comparables incluent Hunter Marine 39, Dehler 39, Baltic 39. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.