Guia do comprador do Finngulf 391
Procurar no mercado de usados um Finngulf 391 significa analisar um design de baixa produção da Södergren, da Finngulf Yachts. A frota de usados divide-se entre disposições de três camarotes do armador e outras configurações, sendo os exemplares ex-charter uma visão comum; por isso, o comprador deve confirmar o plano interior específico antes de viajar.
Disposições no Mercado de Usados
As disposições de três camarotes do armador aparecem com mais frequência no mercado de usados, mas ambos os tipos de disposição continuam disponíveis, e os barcos ex-charter são uma fonte comum de inventário. Como o 391 recebeu um convés novo e melhorado com um maior desenvolvimento interior em 1990, os barcos pré e pós-revisão diferem na habitabilidade prática e na geometria do convés; a descrição do anúncio deve indicar qual a geração que é oferecida.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os barcos de usados bem equipados costumam incluir aquecimento, painéis solares, spinnaker, convés de teca, radar e ploter cartográfico, enquanto são frequentemente vistos inversor, buja auto-virante, hélice de proa, capota, piloto automático e balsa salva-vidas. Para um comprador, os conjuntos de características mais importantes são a energia e o sistema elétrico — aquecimento, painéis solares e inversor que apoiam a vida em ancoradouro e em climas frios — e o manuseamento de velas e navegação — spinnaker, buja auto-virante, radar, ploter cartográfico e piloto automático que reduzem a carga de trabalho da tripulação. Os conveses de teca e a capota são itens estéticos e de conforto meteorológico, e uma hélice de proa ou uma balsa salva-vidas indicam respetivamente intenção de ancoragem em mar aberto e navegação de alto-mar.
O que Inspecionar
A introdução do convés em 1990 significa que os barcos mais antigos podem apresentar o convés e o interior originais antes de a evolução técnica estagnar. Confirme se o aparelho, a quilha e o leme correspondem às especificações revistas, uma vez que todos os três foram modificados nessa atualização. A construção do casco e do convés em sanduíche deve ser vistoriada quanto à integridade do núcleo, pois o método de construção é o único facto estrutural registado. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Os mercados típicos são a França e a Finlândia. Uma breve lista de verificação para o comprador: confirme a geração do convés pré ou pós-1990; confirme a existência de bolbo de chumbo e leme modificado; inspecione o núcleo em sanduíche; verifique se há desgaste por ex-charter; priorize o aquecimento, os painéis solares e o piloto automático como acessórios comuns muito úteis.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Finngulf 391. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 4 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 25 | 1 | € 103.900 | — |
| jan. de 26 | 1 | € 90.734 | -12.7% |
| abr. de 26 | 1 | € 110.000 | +21.2% |
| jul. de 26 | 1 | € 85.000 | -22.7% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Finngulf 391 aparecem em 2 países. França tem o maior número de anúncios, com 2 (66.7%), seguido de Finlândia.
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
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| Finngulf 391Está aqui | — | $ 104.970 | 3 | 1 |