Guide d'achat ETAP 28
Le ETAP 28 sur le marché de l'occasion est un croiseur belge de la marque Van de Stadt, construit à 375 exemplaires entre 1978 et la fin de la production. Ce que vous achetez réellement, c'est un petit voilier de croisière côtière insubmersible avec âme en mousse, barre franche et un moteur diesel modeste. Il ne s'agit pas d'un voilier équipé pour la navigation au long cours avec un chariot de bôme — le Volvo Penta MD7A existe uniquement pour les manœuvres de port —, ce qui fait de lui un choix idéal pour un plaisancier qui aime naviguer sous voiles et qui recherche un ensemble simple et robuste.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Vous y trouverez l'aménagement standard des croiseurs de série : une quille à aileron fixe, un tableau arrière vertical, une étrave inclinée et un safran suspendu monté à l'intérieur sur une barre franche contrôlée par une barre franche. Le gréement de sloop en tête porte environ 319 pieds carrés de voilure, et certains bateaux sont équipés d'un spi optionnel pour les navigations aux allures portantes. Sous le pont, la double peau injectée sous mousse qui rend le bateau insubmersible définit également le volume intérieur — avec une longueur hors-tout (LHT) de 27 pieds 7 pouces, un maître-bau de 10 pieds et une longueur à la flottaison (LWL) de 22 pieds 7 pouces, il est large pour sa longueur. Il n'y a pas de véritable variante d'aménagement à analyser ; le modèle a été construit selon une seule spécification par ETAP Yachting en Belgique. (1)
Équipement et améliorations courantes
Les ETAP 28 d'occasion affichent généralement un traceur de cartes et un pilote automatique installés, tandis que l'AIS est souvent proposé en option. Pour un acheteur, le groupe traceur de cartes et pilote automatique constitue la base de navigation sur laquelle on peut compter, tandis que l'AIS est une aide à la sécurité utile mais non universelle. Le spinnaker, s'il est présent, est la seule amélioration de performance sous voiles dont il convient de vérifier l'état. Au-delà de cela, surveillez le moteur diesel de 13 chevaux et la barre franche — aucun des deux n'est un élément d'amélioration, mais ils définissent ce que le bateau peut ou ne peut pas faire au moteur.
Ce qu'il faut inspecter
Le dossier technique de l'ETAP 28 ne signale aucun défaut structurel ou systémique spécifique à ce modèle ; l'inspection se concentre donc sur la vérification du fonctionnement réel du bateau. Assurez-vous que le Volvo Penta MD7A démarre et que le système de refroidissement et d'échappement sont en bon état, car le moteur n'a qu'une fonction de portage et de manœuvre, et un blocage vous laisse facilement bloqué au ponton. Vérifiez l'absence de jeu dans la mèche de barre franche et le safran suspendu monté à l'intérieur, ainsi que l'état des joints de liaison entre le safran et la coque. Si un spi est installé, inspectez le tangon, les écoutes et la chute pour détecter tout dommage lié aux UV et l'absence d'accastillage. Confirmez que la coque en sandwich mousse ne présente pas de dommages pénétrants qui pourraient compromettre la construction insubmersible.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent régulièrement en Belgique, au Royaume-Uni, en France, aux Pays-Bas et en Allemagne. Avant de vous engager :
- Confirmez que le MD7A démarre et se refroidit normalement
- Vérifiez l'absence de jeu dans la mèche de safran et recherchez des fissures de coque au niveau du safran
- Inspectez tout le matériel de spinnaker pour détecter d'éventuelles usures dues aux UV
- Vérifiez que la coque en sandwich mousse ne présente pas de dommages pénétrants
- Testez le traceur de cartes et le pilote automatique s'ils sont installés
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le ETAP 28. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| oct. 25 | 1 | 8 004 € | — |
| mars 26 | 1 | 9 004 € | +12.5% |
| avr. 26 | 3 | 9 004 € | 0.0% |
| juil. 26 | 2 | 12 782 € | +42.0% |
Où ils sont listés
Les annonces ETAP 28 couvrent 4 pays. Belgique arrive en tête avec 3 annonces (42.9%), suivi de Royaume-Uni et Allemagne.
Répartition par Pays
7 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Belgique | 9 004 € | 3 | 0 | 42.9% |
| Royaume-Uni | 12 782 € | 2 | 2 | 28.6% |
| Allemagne | 8 004 € | 1 | 0 | 14.3% |
| France | 15 007 € | 1 | 0 | 14.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Colvic Countess 28 | 28' | $ 10 488 | 23 | 3 |
| ETAP 28i | 27.99' | $ 25 055 | 22 | 6 |
| One-Off 28 | 28.18' | $ 40 787 | 14 | 3 |
| Nordship 28 | 28.71' | $ 22 741 | 10 | 2 |
| ETAP 28Tu es ici | — | $ 10 488 | 7 | 2 |