ETAP 23 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le 23 était proposé avec un seul aménagement intérieur : quatre couchages grâce à une cabine avant en V et deux couchettes de quart sur les banquettes de la cabine principale autour d'une table à abattants. La cuisine se trouve sur le côté bâbord, à l'arrière de la cabine avant, avec une cuisinière à deux feux, une glacière et un évier, tandis que les WC sont situés sous la couchette en V. Le safran suspendu au tableau arrière et la barre franche permettent de diriger une coque à tableau arrière vertical, tandis que la quille relevable à bulbe lesté se rétracte pour le transport sur remorque. Sachez que son maître-bau généreux donne à cette longueur modeste une sensation d'espace bien supérieure à celle d'un voilier typique de 24 pieds.

Équipement et améliorations courantes

Les bateaux d'origine disposaient d'un puits de hors-bord dans le cockpit, près du poste de barre, qui reste l'aménagement auxiliaire clé à vérifier. Comme aucune liste de préférences ne classe les équipements couramment installés ou fréquemment observés, tout ajout doit être considéré comme une modification occasionnelle ou initiée par le propriétaire plutôt que comme une caractéristique standard. Les acheteurs doivent se concentrer sur les éléments conséquents — un moteur hors-bord révisé adapté au puits, des tauds de cockpit en bon état et une cuisine fonctionnelle — plutôt que de considérer l'électronique ou les améliorations de confort comme allant de soi.

Ce qu'il faut inspecter

La caractéristique principale est la construction en sandwich de mousse entre les couches de fibre de verre, ce qui confère à la coque une grande raideur et un comportement quasi-insubmersible même en cas d'inondation. Vérifiez l'absence de tout dommage sur ce stratifié étanche, car toute rupture compromet à la fois la flottabilité et l'étanchéité de la cabine. Les finitions intérieures à large bau en acajou et/ou en teck avec des ferrures en laiton doivent être inspectées pour détecter tout pourrissement des boiseries et toute corrosion des fixations. Le mécanisme de relevage de la quille, les bagues de safran suspendu au tableau arrière et le puits de hors-bord sont autant de pièces mobiles qui méritent une attention particulière, tout comme le puits de hors-bord pour s'assurer qu'il n'est pas fissuré ou mou. (1)

Disponibilité et conseils d'achat

Les marchés typiques pour l'ETAP 23 sont les Pays-Bas, l'Allemagne et la France. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer que le sandwich mousse est intact et sec, faire tourner complètement la quille relevable, vérifier le jeu du safran et de la barre franche, et évaluer l'âge du bois et du laiton. Un exemplaire bien entretenu offre en retour un croiseur silencieux, insubmersible et transportable sur remorque, idéal pour quatre personnes à la semaine.