Guía del comprador del ETAP 28
El ETAP 28 en el mercado de ocasión es un crucero belga de la astillera van de Stadt con 375 unidades construidas entre 1978 y el final de su producción. Lo que realmente se compra es un pequeño crucero costero insubordinable con núcleo de espuma, caña de gobierno y un motor diésel modesto. No es un velero de crucero costero con motor de orza —el Volvo Penta MD7A existe para atraque y maniobras—, por lo que el comprador ideal es alguien que quiera navegar a vela y aceptar un conjunto sencillo y robusto.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Encontrará la distribución estándar de un crucero de producción: una quilla de aleta fija, espejo de popa vertical, roda inclinada y un timón de pala montado internamente sobre una caña controlada por una caña. El aparejo sloop a tope de palo porta unas 319 pies cuadrados de vela, y algunos barcos contarán con el equipo opcional para spinnaker para navegar con vientos portantes. Bajo cubierta, la doble piel con espuma inyectada que hace insubmargible al barco también define el volumen interior; con 27 pies y 7 pulgadas de eslora total, una manga de 10 pies y una eslora en flotación de 22 pies y 7 pulgadas, es ancha para su eslora. No existe ninguna variación de distribución significativa que analizar; el diseño se construyó bajo una única especificación por ETAP Yachting en Bélgica. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
Los ETAP 28 de ocasión suelen venir equipados con un plotter cartográfico y piloto automático, mientras que el AIS suele ser un accesorio opcional. Para un comprador, el conjunto del plotter cartográfico y el piloto automático es la base de navegación en la que puede confiar, mientras que el AIS es una adición de seguridad útil pero no universal. El spinnaker, si está presente, es la única mejora de navegación por la que vale la pena comprobar el estado. Más allá de estos, preste atención al motor diésel de 13 caballos y al gobierno con caña; ninguno de los dos es un elemento de mejora, pero ambos definen lo que el velero puede y no puede hacer a motor.
Qué inspeccionar
El historial del ETAP 28 no registra defectos estructurales o sistémicos específicos del modelo, por lo que la inspección se centra en confirmar que el barco es lo que afirma ser. Verifique que el Volvo Penta MD7A arranque y que el sistema de refrigeración y escape estén en buen estado, ya que el único papel del motor es el de maniobra y atraque; un motor débil puede dejarlo varado en un pontón. Compruebe la caña y el timón de pala montado internamente para detectar juego libre en la mecha y cualquier grieta donde el timón se une al casco. En los casos en que esté equipado con spinnaker, inspeccione el tangón, las escotas y la burbuja para comprobar si presentan daños por rayos UV o falten herrajes. Confirme que el casco con núcleo de espuma no muestre daños penetrantes que puedan comprometer la construcción insubordinable.
Disponibilidad y consejo al comprador
Estos barcos aparecen en Bélgica, el Reino Unido, Francia, los Países Bajos y Alemania. Antes de comprometerse:
- Confirme que el MD7A arranque y se enfríe con normalidad.
- Compruebe si la mecha del timón tiene juego libre y si hay grietas en el casco en la zona del timón.
- Inspeccione cualquier equipo de spinnaker para detectar desgaste por rayos UV.
- Verifique que el casco con núcleo de espuma no tenga daños penetrantes.
- Pruebe el plotter cartográfico y el piloto automático si están instalados.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del ETAP 28. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 4 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| oct 25 | 1 | 8000 € | — |
| mar 26 | 1 | 9000 € | +12.5% |
| abr 26 | 3 | 9000 € | 0.0% |
| jul 26 | 2 | 12.771 € | +41.9% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de ETAP 28 abarcan 4 países. Bélgica encabeza con 3 anuncios (42.9%), seguido de Reino Unido y Alemania.
Desglose por País
7 anuncios · 4 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Bélgica | 9000 € | 3 | 0 | 42.9% |
| Reino Unido | 12.772 € | 2 | 2 | 28.6% |
| Alemania | 8000 € | 1 | 0 | 14.3% |
| Francia | 15.000 € | 1 | 0 | 14.3% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Colvic Countess 28 | 28' | $ 10.480 | 23 | 3 |
| ETAP 28i | 27.99' | $ 25.036 | 22 | 6 |
| One-Off 28 | 28.18' | $ 40.752 | 14 | 2 |
| Nordship 28 | 28.71' | $ 22.716 | 10 | 2 |
| ETAP 28Estás aquí | — | $ 10.480 | 7 | 2 |