Guide d'achat Ericson 380
Acheter un Ericson 380 d'occasion signifie rechercher ce croiseur de la fin de la carrière de Bruce King, construit à partir de 1991. Il s'agit d'un sloop en fibre de verre de 38 pieds doté d'une quille à aileron, d'un safran suspendu et d'une coque à structure de varangue conçue pour le grand voyage. Ces bateaux apparaissent régulièrement aux États-Unis et au Canada. Les 15 hublots ouvrants et les trois panneaux de pont Lewmar de ce plan permettent d'obtenir un intérieur lumineux et facilement identifiable.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'aménagement intérieur est fixe : une couchette double à l'avant avec des penderies et des tiroirs, un carré avec des banquettes autour d'une table enroulable autour du mât, une cuisine à bâbord en face d'un cabinet de toilette modulaire avec douche séparée, et une cabine arrière à bâbord dont la couchette double passe sous le cockpit et est ventilée par trois hublots au niveau du cockpit. Un coffre de cockpit à tribord est assez grand pour accueillir un matelas gonflable roulé. La table à cartes fait face vers l'arrière à tribord, utilisant la banquette comme siège. Les acheteurs doivent noter que le cockpit lui-même est confortable et fonctionnel mais pas spacieux, ce qui rend erronée la description d'un bateau commercialisé comme un croiseur de cockpit convivial.
Équipement et améliorations courantes
Le 380 était équipé de winches d'écoute self-tailing Harken et de bloqueurs de cockpit Harken, d'un système de barre Whitlock, d'une écoute de grand-voile sur bôme et d'un moteur diesel Yanmar 3JH2E. Un étai intérieur amovible était proposé en option dès la construction. Compte tenu du marché très actif de ce modèle, l'ajout d'un génois sur enrouleur, d'une grand-voile à lattes pleines ou d'un étai intérieur supplémentaire est une amélioration fréquente des propriétaires plutôt qu'une configuration standard ; un dessalinisateur ou un groupe électrogène serait une installation plus rare. Le collecteur d'eau douce en bronze et les vannes de passe-coque en bronze sont des éléments d'origine à vérifier pour s'assurer qu'ils sont bien intacts.
Ce qu'il faut inspecter
La coque est en stratifié massif avec résine vinylester ; vérifiez l'absence d'historique de traitement des bulles malgré cette protection. La quille est fixée à travers la coque et le Force Grid par des boulons en inox — inspectez l'interface du réseau et l'intégrité des boulons. Le pont en sandwich balsa doit être testé au marteau pour détecter toute saturation de l'âme, en particulier autour des 15 hublots et des trois panneaux de pont. L'emplanture de safran renforcée en acier et la liaison coque-pont avec les plat-bords moulés doivent être examinées pour détecter tout jeu ou décollement. L'accès au moteur est excellent sous la descente, et la presse-étoupe est accessible par une trappe de cabine arrière, tous deux doivent donc être ouverts lors de l'étape d'ancrage de l'expertise. Vérifiez que les vannes de passe-coque en bronze et le collecteur d'eau douce sous les éviers de la cuisine sont bien présents et non modifiés. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Ericson 380 se trouvent aux États-Unis et au Canada. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte et structurelle : confirmer l'état du Force Grid et des boulons de quille, tester le pont en balsa, faire fonctionner le système de barre Whitlock et les winches Harken, et vérifier la fixation sur dalle de séchage du moteur Yanmar ainsi que l'accès à la descente. Un exemplaire bien entretenu offre un croiseur auto-hélice construit sur une structure de type grid, avec d'importantes capacités de réservoirs d'eau et une cabine arrière pratique.
- Vérifier l'état des boulons de quille traversant la coque et le Force Grid
- Écouter le pont en balsa autour des hublots et des panneaux de pont
- Ouvrir l'accès au moteur par la descente et le capot de trémie du carré arrière
- Confirmer que les vannes de passe-coque en bronze et le collecteur de la cuisine sont intacts
- Examiner l'état de l'étai intérieur optionnel ou du enrouleur, car ces équipements sont souvent installés ultérieurement par le propriétaire, et non d'origine
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Ericson 380. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 59 037 € | — |
| mai 26 | 2 | 23 598 € | -60.0% |
| juin 26 | 1 | 2 359 813 € | +9900.1% |
| juil. 26 | 1 | 64 358 € | -97.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Ericson 380 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 3 annonces.
Répartition par Pays
3 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 23 598 € | 3 | 1 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| CATALINA YACHTS 380 | 38.42' | $ 94 900 | 83 | 16 |
| Hunter Marine 380 | 37.25' | $ 75 000 | 75 | 17 |
| Island Packet 380 | 39.58' | $ 162 352 | 61 | 8 |
| Najad 380 | 37.89' | $ 256 275 | 25 | 6 |
| Ericson 35-3 | 35.5' | $ 20 900 | 22 | 8 |
| Ericson 38-200 | 37.67' | $ 53 578 | 16 | 6 |
| Ericson 38 | 37.67' | $ 43 658 | 12 | 3 |
| Tartan 3800 | 38' | $ 129 000 | 10 | 4 |
| Morgan Morgan 381 | 39.67' | $ 52 450 | 10 | 6 |
| Arcona 380/385 | 37.01' | $ 403 546 | 8 | 1 |
| Pacific Seacraft 380Tu es ici | — | $ 51 250 | 4 | 2 |