Conception et construction
L'Endeavour 28 est construit en stratifié massif pour la coque et le pont, avec une quille à aileron en fonte boulonnée sous la carène. Avec un maître-bau de 9 pieds 4 pouces (2,85 m) et un ratio longueur/largeur de 2,98, ce voilier est plus spacieux que 58 % des modèles comparables, une proportion qui confère à l'intérieur un volume inhabituel pour un bateau de moins de 28 pieds de long. Le ratio lest/déplacement de 42 % — supérieur à celui de 58 % de voiliers similaires — et un ratio déplacement/longueur (D/L) de 241 le classent parmi ce que les fiches techniques qualifient de « régatiers modérés », une catégorie qui contredit l'idée d'un croiseur doux que suggérerait son nombre de couchettes, mais qui correspond bien à une coque relativement légère et large. La surface mouillée est d'environ 258 pieds carrés (24,3 m²) et le ratio d'immersion est de 768 livres par pouce (340 kg/cm²), ce qui signifie qu'il s'appuie nettement sous charge mais ne tire que 5,15 à 5,45 pieds de tirant d'eau selon la configuration des amarres.
Gréement et comportement
L'Endeavour 28 est gréé en sloop en tête avec un ratio surface de voile/déplacement de 19,05, un chiffre qui permet d'obtenir de bonnes performances sous voiles pour un bateau de ce poids. Les dimensions du gréement dormant et courant indiquent que les écoutes de foc et de génois courent sur 27,9 pieds avec un diamètre de 3/8 de pouce, l'écoute de grand-voile sur 69,8 pieds du même diamètre, et les écoutes de spinnaker sur 61,4 pieds. Au moteur, un Volvo Penta MD7A avec ligne d'arbre offre un maximum théorique de près de 4,9 nœuds, tandis que la vitesse de coque théorique maximale est de 6,5 nœuds. Son ratio de risque de chavirage de 1,96 respecte le seuil requis pour les régates hauturières, et son ratio de confort de 22,0 confère une bonne tenue à la mer pour un croiseur de 28 pieds. (1)
Aménagements
Sous le pont, l'Endeavour 28 est équipé de six couchettes, d'une cuisine et d'un WC. La coque large qui la rend plus spacieuse que la majorité de ses pairs se traduit directement par un aménagement de cabine capable d'accueillir un équipage réduit ou une famille sans les banquettes transversales étroites typiques des bateaux plus fins de l'époque.
Le verdict
L'Endeavour 28 est le produit de la sensibilité architecturale australienne du milieu des années 1970 : large, modérément léger et plus doux à la mer que ne le laisse supposer sa taille. Ses ratios de stabilité et de confort, associés à un gréement généreusement proportionné par rapport à son déplacement, en font un candidat crédible pour la navigation côtière et hauturière modérée, tandis que l'intérieur à six couchettes répond aux besoins pratiques d'un équipage pour le week-end ou les vacances.
Avantages
- Plus spacieux que 58 % des plans similaires en raison de son ratio longueur/largeur
- Le ratio lest/déplacement de 42 % dépasse celui de 58 % des voiliers comparables
- Le ratio de risque de chavirage de 1,96 le qualifie théoriquement pour les courses océaniques
- Ratio de confort de 22,0 pour un croiseur de 28 pieds
- Six couchages avec cuisine et WC dans une coque de moins de 28 pieds
Points faibles
- Le taux d'immersion de 768 livres par pouce entraîne un affaissement notable sous charge
- La vitesse de coque théorique de 6,5 nœuds limite la vitesse pure sous voiles
