Design a konstrukce
Endeavour 28 je vyroben z plného laminátu pro trup i palubu, s litinovým ploutvovým kýlem přišroubovaným pod nimi. S šířkou 9 stop a 4 palce a poměrem délky k šířce 2,98 je jachta prostornější než 58 procent srovnatelných konstrukcí, což interiéru dodává objem neobvyklý pro loď s palubní délkou pod 28 stop. Poměr zátěže k výtlaku 42 procent — což je více než u 58 procent podobných plachetnic — a poměr výtlaku k délce (D/L) 241 řadí tuto loď mezi takzvané „středně těžké závodníky“. Tato kategorie je v rozporu s tím, co by naznačoval počet lůžek na ubytování jako klidný cruiser, ale odpovídá relativně lehkému a širokému trupu. Plocha namočeného povrchu je přibližně 258 čtverečních stop a koeficient ponoření činí 768 liber na palec, což znamená, že loď se pod zatížením znatelně usazuje, ale přesto má ponor pouhých 5,15 až 5,45 stopy v závislosti na uspořádání.
Oplachtění a ovládání
Endeavour 28 je vybaven takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží a poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 19,05, což je hodnota odpovídající slušnému výkonu pod plachtami na loď její hmotnosti. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví ukazují, že otěže kosatky a genovy jsou dlouhé 27,9 stop s průměrem 3/8 palce, hlavní otěže mají délku 69,8 stop se stejným průměrem a spinakrové otěže jsou dlouhé 61,4 stop. Při plavbě na motor poskytuje Volvo Penta MD7A s hřídelovým pohonem vypočtený maximální výkon kolem 4,9 uzlu, zatímco teoretická maximální rychlost trupu je 6,5 uzlu. Její koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,96 splňuje limit pro oceánské závody a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 22,0 značí dobrou plavební vlastnost na moři na 28stopém cruiseru. (1)
Ubytování
V podpalubí je Endeavour 28 vybaven šesti lůžky, kuchyňkou a lodním záchodem. Široký trup, díky kterému je loď prostornější než většina jejích současníků, se přenáší přímo do uspořádání kajuty, která pojme malou posádku nebo rodinu bez stísněných příčných sedaček typických pro užší lodě té doby.
Verdikt
Endeavour 28 je produktem australského designu poloviny 70. let: široká, středně lehká a na vlnách se chová lépe, než by její velikost napovídala. Její koeficient stability a komfortu, v kombinaci s takeláží, která je na její výtlak velkoryse dimenzovaná, z ní dělají solidní kandidáta pro pobřežní plavbu i mírnější offshore plavby, zatímco interiér se šesti lůžky uspokojuje praktické potřeby víkendové nebo dovolenkové posádky.
Klady
- Větší vnitřní prostor než u 58 procent podobných konstrukcí díky poměru délky k šířce
- Poměr zátěže k výtlaku 42 procent překonává hodnotu 58 procent u srovnatelných plachetnic
- Koeficient převrácení (capsize) 1,96 ji podle vzorce kvalifikuje k účasti na oceánských závodech
- Koeficient komfortu 22,0 na cruiser o délce 28 stop
- Šest lůžek s kuchyňkou a toaletou v trupu pod 28 stop
Zápory
- Rychlost potopení 768 liber na palec znamená znatelné prohýbání pod zatížením
- Teoretická rychlost trupu 6,5 uzlu omezuje maximální rychlost plavby pod plachtami
