Projekt i konstrukcja
Endeavour 28 jest zbudowany z litego laminatu poliestrowo-szklanego zarówno w części kadłuba, jak i pokładu, z żeliwnym finkilem przykręconym od dołu. Przy szerokości 9 stóp i 4 cali oraz stosunku długości do szerokości wynoszącym 2,98, jacht jest przestronniejszy niż 58 procent porównywalnych konstrukcji – co daje wnętrzu poczucie objętości nietypowe dla jednostki poniżej 28 stóp długości całkowitej. Stosunek balastu do wyporności na poziomie 42% – wyższy niż w 58% podobnych jachtów żaglowych – oraz stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 241 plasują go w kategorii określanej jako „umiarkowane jachty regatowe”. Klasyfikacja ta jest sprzeczna z wrażeniem łagodnego jachtu turystycznego, jakie mogłaby sugerować liczba miejsc do spania, ale jest spójna z stosunkowo lekkim, szerokim kadłubem. Powierzchnia zmoczona wynosi około 258 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) to 768 funtów na cal, co oznacza, że jacht mocno osiada pod obciążeniem, ale jego zanurzenie wynosi zaledwie 5,15 do 5,45 stopy w zależności od sposobu załadowania.
Ożaglowanie i prowadzenie
Endeavour 28 posiada ożaglowanie typu slup topowy ze stosunkiem powierzchni żagli do wyporności wynoszącym 19,05, co zapewnia przyzwoite osiągi pod żaglami jak na jacht tej wielkości. Wymiary olinowania stałego i olinowania ruchomego wskazują, że szoty foka i genui biegną na długości 27,9 stopy o średnicy 3/8 cala, szot grota ma długość 69,8 stopy o tej samej średnicy, a szoty spinakera – 61,4 stopy. Na silniku Volvo Penta MD7A z napędem wałowym zapewnia teoretyczną prędkość maksymalną około 4,9 węzła, podczas gdy teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,5 węzła. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,96 spełnia kryteria przepisów dla regat oceanicznych, a wskaźnik komfortu wynoszący 22,0 zapewnia przyzwoitą dzielność morską jak na 28-stopowy jacht turystyczny. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Endeavour 28 wyposażony jest w sześć miejsc do spania, kambuz oraz toaletę. Szeroki kadłub, dzięki któremu jacht jest bardziej przestronny niż większość konkurentów, przekłada się bezpośrednio na układ kabinowy pozwalający na zakwaterowanie nielicznej załogi lub rodziny bez użycia ciasnych, poprzecznych kanap, typowych dla węższych łodzi z tamtej epoki.
Werdykt
Endeavour 28 to wytwór australijskiego projektowania z połowy lat 70.: szeroki, umiarkowanie lekki i zachowujący się na fali lepiej, niż sugerowałaby jego wielkość. Wskaźniki stabilności i komfortu, w połączeniu z takielunkiem hojnie proporcjonalnym do jego wyporności, czynią go wiarygodnym kandydatem do żeglugi przybrzeżnej i umiarkowanej morskiej, podczas gdy wnętrze z sześcioma miejscami do spania odpowiada na praktyczne potrzeby załogi na weekend lub wakacje.
Zalety
- Przestronniejszy niż 58 procent podobnych konstrukcji ze względu na stosunek długości do szerokości
- Stosunek balastu do wyporności wynoszący 42 procent przewyższa wartość 58 procent w porównaniu z konkurencyjnymi jachtami żaglowymi
- Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,96 kwalifikuje go formalnie do udziału w regatach oceanicznych
- Wskaźnik komfortu wynoszący 22,0 jak na jacht turystyczny o długości 28 stóp
- Sześć miejsc do spania, kambuz i toaleta w kadłubie o długości poniżej 28 stóp
Wady
- Prędkość zanurzenia wynosząca 768 funtów na cal oznacza zauważalne osiadanie pod obciążeniem
- Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosząca 6,5 węzła ogranicza maksymalną prędkość żeglugi
